Para pasar el sistema a otro idioma, en China venden el MCU internacional con porta-sim; a fines de 2024 para un Dolphin rondaba unos USD 300 más envío, mandándoles bien la foto de la versión del auto y del MCU, y pidiéndoles declarar un valor menor en factura para entrar bajo franquicia.
BYD Seagull en Uruguay: experiencias sobre trámites
El grueso de los trámites del BYD Seagull en Uruguay gira en torno al empadronamiento, la patente y la gestión con UTE para cargar. Los usuarios destacan que el eléctrico paga menos patente (3% del valor sin IVA frente al 5% de un combustión), que el empadronamiento por web (Canelones, Atlántida, Costa Urbana) suele ser ágil y que conviene revisar bien la documentación y los descuentos de SUCIVE antes de pagar.
Lo más relevante según la comunidad
Puntos clave que más se repiten en las experiencias de propietarios.
- La patente de un eléctrico se calcula como el 3% del valor de mercado sin IVA, frente al 5% de un combustión, así que sale bastante menos.
- Empadronar este año un modelo del mismo año cuenta como primer año (0km) y la patente sale más cara; al año siguiente tributa como usado con alícuota del 2,25%, lo que explica diferencias grandes entre autos casi idénticos.
- El descuento del 20% de SUCIVE solo se logra pagando todo el año antes del vencimiento de la primera cuota; pagando por cuota igual queda el 10% de bonificación, que ya viene automático para eléctricos.
- Pasar la potencia contratada de UTE de 3,7 kW a 7 kW no tiene costo y se hace desde la app UTE Cliente, sin cambiar ninguna llave; también podés pedir 7 kW solo en horario valle, pero hay que insistir.
- El cambio de potencia y la instalación del wallbox son trámites distintos: solo el wallbox requiere instalador autorizado para la homologación; ojo que UTE no autoriza caño plástico, pide caños Daisa.
- El empadronamiento puede hacerse por web adjuntando documentos (Canelones, Atlántida, Costa Urbana); a varios nunca les revisaron el auto y solo fueron a retirar chapas y libreta.
- Para fijar las matrículas usá tornillos de 6 mm (la trasera se atornilla en los agujeros de abajo) y considerá remaches o tornillos Allen para que no las roben.
- Las cargas hechas con la tarjeta de UTE en la calle no aparecen en la factura de luz de tu casa: llega un recibo aparte (a veces por mail) que se paga en una red de pagos y puede demorar varios días.
- Si das la prueba de la libreta de conducir en un auto eléctrico automático te queda una observación que te limita a manejar solo automáticos; conviene darla en uno manual.
Experiencias de la comunidad
El trámite de UTE para subir la potencia se puede hacer online hasta 7,4 kW si tenés contador inteligente; por encima de eso se necesita firma de electricista, que cuesta en promedio unos 5.000 pesos.
La tarjeta de UTE no tiene costo y conviene tenerla: te asegura poder cargar en todos los cargadores de UTE, ya que sin ella hay que usar el QR y muchas veces la pegatina del QR está dañada.
Para pedir la tarjeta de carga de UTE solo te piden la cédula de identidad, ningún documento del vehículo.
UTE tiene un simulador en su web (ute.com.uy/roc/simulador) donde poniendo el número de cuenta te muestra cuánto podrías ahorrar con otras tarifas según tu consumo.
El cambio a tarifa triple de UTE se puede hacer por la web o desde la app, eligiendo entre las únicas tres franjas de horas punta: 17 a 21, 18 a 22 o 19 a 23.
El trámite de devolución de los 5000 pesos del plan redondo de UTE se ingresa por la web; conviene hacerlo cuanto antes porque la página da fallos y, si falla, hay que hacerlo presencial antes de la fecha límite.
En la intendencia, si lo pedís, te pueden colocar las chapas de matrícula ahí mismo: a una usuaria se las colocó muy rápido uno de los que hacen la inspección.
El Surf empadronado en 2025 paga exactamente lo mismo de patente que el 380 (unos $3.500 el bimestre y $5.000 chapa y libreta), pero esa equivalencia ya no corre en 2026.
Como referencia en Montevideo, un modelo 300 de 4 pasajeros: chapas y libreta de propiedad $5.088, patente $14.500 todo el año, y seguro 11 cuotas de $4.112 con HDI.
Un Seagull 300 empadronado este año paga $20.560 de patente sin descuento, o $16.448 todo el año con el 20% de descuento.
Una patente empadronada en diciembre de 2025 salió 14804 pesos con todos los descuentos.
La patente se calcula sobre el valor del auto sin IVA: era 2,25% hasta hace un par de años, 2,5% para empadronados en 2025 y 3% para 2026.
El riesgo de que la libreta diga 4 pasajeros pero el auto tenga 5 es que la policía de tránsito te pare circulando con 5 y se fije en la libreta; conviene corregirlo.
Si te agendaste por SUCIVE en Canelones hay problemas con la notificación: las patentes pueden estar prontas y nunca te avisan; conviene ir personalmente a averiguar (a un usuario le tomó cerca de un mes).
Empadronando en persona puede ser muy rápido: una usuaria empadronó a las 10 de la mañana y a las 10:05 ya tenía patente, chapas y libreta (aunque la libreta salió mal hecha).
Tras empadronar conviene revisar en SUCIVE si la patente ya está pronta: a un usuario que empadronó su Surf en enero no le había llegado la chapa a la tarjeta asociada, pero figuraba en SUCIVE.
A un usuario la libreta de propiedad le salió con 4 pasajeros aunque su auto no es Surf y tiene 5 cinturones; conviene revisar el número de pasajeros en el momento que te entregan la libreta y reclamar ahí mismo.
Cuando cargás en un cargador de UTE con la tarjeta, el pago no aparece al instante ni asociado a la cuenta de tu casa: llega un correo con un recibo aparte que se paga en una red de pagos, y puede demorar varios días.
A un usuario el auto le figura como 2025 de fábrica pero se lo empadronaron como 2024; conviene chequear el año al hacer el trámite.
Las cargas hechas con la tarjeta de UTE en la calle no vienen en la factura de luz de tu casa: son dos servicios distintos y llega un recibo aparte (a algunos por mail).
Para las chapas de matrícula me funcionó perfecto poner tornillos de 6 (sin cinta) y no me vibra ni hace ruido; en la ferretería pedilos así diciendo que son para matrículas.
Para fijar las chapas de matrícula van tornillos M6 x16; conviene conseguirlos de acero inox en una tornillería. Del lado trasero de la chapa poné cinta doble faz para evitar vibraciones, ya que el coche es muy silencioso.
La rosca que ya viene puesta en la chapa de matrícula conviene dejarla y atornillar sobre ella.
Para cargar en cargadores públicos de UTE hay que tener la tarjeta de UTE: se solicita gratis en cualquier oficina comercial y luego aparece en la app UTE Mueve.