Si cargás en casa y todavía no tenés el triple horario tramitado, el gasto mensual sube bastante: aprovechar la tarifa de carga nocturna reduce mucho la factura.
BYD Seagull en Uruguay: experiencias sobre trámites
El grueso de los trámites del BYD Seagull en Uruguay gira en torno al empadronamiento, la patente y la gestión con UTE para cargar. Los usuarios destacan que el eléctrico paga menos patente (3% del valor sin IVA frente al 5% de un combustión), que el empadronamiento por web (Canelones, Atlántida, Costa Urbana) suele ser ágil y que conviene revisar bien la documentación y los descuentos de SUCIVE antes de pagar.
Lo más relevante según la comunidad
Puntos clave que más se repiten en las experiencias de propietarios.
- La patente de un eléctrico se calcula como el 3% del valor de mercado sin IVA, frente al 5% de un combustión, así que sale bastante menos.
- Empadronar este año un modelo del mismo año cuenta como primer año (0km) y la patente sale más cara; al año siguiente tributa como usado con alícuota del 2,25%, lo que explica diferencias grandes entre autos casi idénticos.
- El descuento del 20% de SUCIVE solo se logra pagando todo el año antes del vencimiento de la primera cuota; pagando por cuota igual queda el 10% de bonificación, que ya viene automático para eléctricos.
- Pasar la potencia contratada de UTE de 3,7 kW a 7 kW no tiene costo y se hace desde la app UTE Cliente, sin cambiar ninguna llave; también podés pedir 7 kW solo en horario valle, pero hay que insistir.
- El cambio de potencia y la instalación del wallbox son trámites distintos: solo el wallbox requiere instalador autorizado para la homologación; ojo que UTE no autoriza caño plástico, pide caños Daisa.
- El empadronamiento puede hacerse por web adjuntando documentos (Canelones, Atlántida, Costa Urbana); a varios nunca les revisaron el auto y solo fueron a retirar chapas y libreta.
- Para fijar las matrículas usá tornillos de 6 mm (la trasera se atornilla en los agujeros de abajo) y considerá remaches o tornillos Allen para que no las roben.
- Las cargas hechas con la tarjeta de UTE en la calle no aparecen en la factura de luz de tu casa: llega un recibo aparte (a veces por mail) que se paga en una red de pagos y puede demorar varios días.
- Si das la prueba de la libreta de conducir en un auto eléctrico automático te queda una observación que te limita a manejar solo automáticos; conviene darla en uno manual.
Experiencias de la comunidad
Al estar homologado solo para 4 pasajeros, el Surf no sirve para trabajar en Uber.
Al empadronar el auto por primera vez hay que sumar el empadronamiento y las chapas, que son unos $5.000 aproximadamente además de la patente.
La patente 2026 de un Seagull EV380 0km ronda los $19.440 anuales pagando en fecha (cuotas de unos $3.240), o unos $17.300 si se paga todo al contado con el 20% de descuento; sin descuentos serían unos $21.600.
Conviene revisar el amperaje de la llave de entrada (la que va después del contador): si es menor a 40A, UTE manda una cuadrilla y te la cambia por una de 40A sin costo, porque esa primera llave les corresponde a ellos.
La tarifa triple horario con potencia diferenciada hay que pedirla expresamente al contratar (no la dan solos); si el contador es inteligente lo gestionan desde central sin venir a tu casa.
Una multa del MTOP me llegó como aviso al día siguiente, pero en SUCIVE recién apareció como un mes después; otro usuario tuvo una multa de noviembre que recién cayó en marzo.
Me clavaron 2 radares y tardaron unos 2 meses en aparecer reflejados; al final llegó la multa de unos 28 mil pesos al SUCIVE.
Para activar la app conviene reclamar directo a BYD (no a la automotora) escribiendo a [correo] con nombre, teléfono, correo usado para registrar la app, foto de la factura de compra, VIN/chasis y país.
Para activar la app no existe ningún QR para escanear (eso lo dicen mal las automotoras): te llega un correo avisando que quedó autorizado y tu vehículo aparece en la app BYD; el alta demora como mínimo unas dos semanas.
Se está estudiando cobrar a los próximos coches 0km un impuesto para cubrir los gastos de desecho de las baterías.
Sobre el posible IMESI a eléctricos: se habla pero, en principio, sería para coches eléctricos de 80k para arriba y solo para la venta de nuevos, no afectaría a los que ya están comprados.
Cuando cambiás la potencia con UTE, si tu llave del contador no aguanta la nueva potencia te la cambian gratis por una que aguante más.
En UTE podés pedir, sin costo, que te habiliten 7kW solo en horario valle por ser carga de auto eléctrico, manteniendo la potencia contratada en el resto del día; muchos no saben que se puede pedir solo para ese horario, hay que insistir.
Ojo con importar el cargador después del 1 de mayo: a partir de ahí se paga IVA sobre las compras del exterior.
Pasar la potencia contratada de UTE de 3,7 kW a 7 kW no tiene costo y se puede hacer desde la app UTE Cliente, sin necesidad de cambiar ninguna llave.
Si te guincha la IMM en Montevideo sin activar el modo remolque, en general no rompe nada porque la mayoría de las grúas no arrastran el auto: lo levantan y lo apoyan en la chata.
En Montevideo, los autos guinchados van a la playa de custodia de la Cooperativa 31 de Enero (Cuareim 2314); para retirarlo hay que abonar la multa de tránsito más el costo de la grúa, pagables en la playa, por Abitab/RedPagos o en línea.
Para reportar un auto que obstruye (incluido un cargador) en Montevideo, el guinche de la IMM se solicita al 1950 4000, opción 1, de lunes a domingo de 07:00 a 20:00.
Como presión para destrabar la activación de la app, se puede abrir un expediente en Defensa del Consumidor y enviarle el número de expediente a quien gestiona el trámite.
En las unidades 380 2026 traídas por Sadar los agujeros de la matrícula sí coinciden con el paragolpe, a diferencia de algunas unidades importadas.
Para colocar las matrículas cuando los agujeros no coinciden, lo mejor es aprovechar los agujeros originales del paragolpe y perforar la chapa (no el plástico blando) con un clavo o cuchillo, usando los tornillos originales.
Quienes compren el auto en 2026 pagan de patente el 3% del valor, mientras que los que lo compraron antes de 2026 pagan el 2,25%.
La patente anual de un Surf ronda los 14.000 a 15.000 pesos uruguayos al año.
Cruzando a Brasil por Chuy, la aduana (Panda) que antes era alternativa cerró este año, y en la Policía Federal había 4 cuadras de cola aunque tuvieras el QR hecho; conviene pasar de madrugada.