Si el auto da el error 'por favor verifique el sistema OBC' y no cargó en toda la noche, suele ser problema del cargador; probá tu cargador en otro sitio para descartar si es el cargador o la instalación de tu casa, y si está en garantía se puede mandar.
BYD Seagull en Uruguay: experiencias sobre problemas y fallas
Los usuarios describen un auto considerado fiable (con miles de Surf circulando solo se reportaron 3 fallas graves), pero comparten fallas recurrentes y soluciones probadas. La mayoría de los inconvenientes son de electrónica, carga domiciliaria, sensores y postventa, y muchos se resuelven reiniciando el sistema, ajustando la instalación eléctrica o reclamando por garantía.
Lo más relevante según la comunidad
Puntos clave que más se repiten en las experiencias de propietarios.
- El cargador de emergencia consume hasta 3700 W (16 A): no usar cables de 2,5 mm ni alargues finos para evitar que el enchufe se caliente o se derrita; lo recomendado es cable de 6 mm (mínimo 4 mm), o bajar a 8 A con 2 mm.
- Ante una señal de falla en el tablero, primero reiniciar la pantalla del sistema antes de asumir un problema mecánico.
- Si el puerto de carga queda trabado o el módulo de carga DC falla, desconectar la batería de 12V (borne negativo) unos 15 minutos para que se resetee; conviene tener una llave de 10 mm a mano.
- Errores de carga con el mensaje 'verifique el sistema OBC' suelen ser del cargador o la instalación: probá tu cargador en otro sitio para descartar y, si está en garantía, se puede mandar.
- Muchos reportan mal servicio de postventa en Sadar (Car One) con demoras (hasta 3 meses por una batería de reemplazo); para fallas como chillido de frenos hay que reclamar con firmeza para que cambien la pieza y no solo lubriquen.
- El sensor de proximidad delantero no suena (solo avisa el trasero), lo que llevó a varios a rozar la pintura al estacionar de frente.
- Filtraciones de agua por las puertas, manchas en el tapizado, logos mal puestos y ruidos en valija o plásticos traseros se reclaman por garantía; el ruido de la tapa del baúl se ajusta con los taquitos de goma.
- La llave puede dejar de ser reconocida por golpe, humedad, pila agotada o por llevarla junto al celular; acercarla a la parte de abajo del volante suele permitir encender el auto.
Experiencias de la comunidad
La llave digital no se vincula con celulares Xiaomi ni con Honor; parece haber un problema con la Wallet que no está habilitada en Uruguay.
Un usuario notó que el auto, programado para cargar de 23 a 7, una mañana había cargado a 8A en vez de los 16A habituales, sin haber tocado ningún regulador.
Sobre el incendio de un BYD que circuló en video: ocurrió al activar la instalación de energía solar y el fuego no llegó a la batería (la parte trasera quedó entera), por lo que el problema fue una mala instalación eléctrica del cargador, no el vehículo.
Un usuario notó filtración de agua con la lluvia en ambas puertas de su auto: el cuero del tapizado quedó manchado, blancuzco y arrugado al secarse. Al ser en las dos puertas lo considera defecto de fábrica y reclamó el cambio de las tapas por garantía.
El no reconocimiento de la llave por aproximación no es un caso aislado: a otra usuaria le pasó dos veces teniendo la llave en la mano, y en un garaje no húmedo, lo que descarta que sea solo humedad.
Los carritos/soportes que se colocan en el tren trasero para que las ruedas no toquen el piso se usan en asistencia por rotura o accidente; si te tienen que guinchar a la fuerza va de arrastro.
Si te guincha la IMM en Montevideo sin activar el modo remolque, en general no rompe nada porque la mayoría de las grúas no arrastran el auto: lo levantan y lo apoyan en la chata.
En un Surf, durante dos semanas ninguna de las dos llaves funcionó por aproximación (el auto decía que no estaban presentes), obligando a encenderlo con el control remoto; en el taller estuvieron dos horas, descartaron pilas y apuntaron a la antena receptora NFC, pero el problema se resolvió solo al cabo de dos semanas.
Si el conector de carga queda trabado de forma puntual, puede pasar y no repetirse; pero si te vuelve a ocurrir, conviene llevar el auto para que revisen el conector de carga.
Con un Seagull 380, en un día de frío el conector de carga quedó trabado: el auto seguía marcando que cargaba (sin llegar al 100%) y no dejaba moverlo; se liberó tras reintentar varias veces y bloquear/desbloquear el auto dos veces. El usuario lo atribuyó a que 'se trabó la compu por el frío'.
Con el vidrio de la puerta a media altura, al cerrar la puerta el vidrio vibra.
Varios usuarios notan un crujido o ruido en los plásticos de atrás (se siente cerca de los asientos traseros, sobre todo en caminos picados); revisan y está todo firme, pero al ser un auto tan insonorizado el ruido molesta.
A un usuario las hormigas se le metieron en los pedales y el asiento del acompañante; les tiró Raid antihormigas y no las vio más.
Las hormigas pueden meterse en el auto cuando carga (atraídas quizás por algo cerca) y causar daños: a un usuario le comieron el cable del ABS y el repuesto le costó 6.000 pesos.
Una térmica trifásica de 50A para la carga domiciliaria está mal dimensionada y no sirve de protección.
Un schuko común cableado con cable de solo 2 mm recalentó cargando una camioneta eléctrica y terminó dañando también el schuko original del cargador por la temperatura.
Una instalación de carga domiciliaria sin conexión a tierra es grave si no se usa un cargador que pueda aislar el uso de tierra.
Si el schuko empieza a calentar tras meses cargando en casa, es por las largas horas continuas de carga al amperaje máximo: cualquier schuko sufre desgaste con ese uso, así que conviene cambiarlo para evitar problemas mayores.
Si la cámara de reversa no aparece, probá en el menú 'Sistema' primero restaurar ajustes y luego restablecer configuración de fábrica (demora varios minutos); si aun así no aparece, hay que ir al service porque la cámara no estaría funcionando.
Si el baúl cierra bien pero el tablero sigue marcando que está abierto, ya es para llevar a service porque el sensor dentro de la cerradura puede estar fallando.
El ruido de la tapa del baúl suele solucionarse ajustando los taquitos de goma (derecho e izquierdo): si están muy hacia afuera le cuesta cerrar y hay que dar con fuerza; si están muy adentro no cumplen su función y dejan juego.
Un Seagull 380 tiene la tapa/puerta trasera que suena como un sonajero, sobre todo en terreno sinuoso; en el service la regularon pero no encontraron más nada.
Ante una señal de falla en el tablero, conviene primero reiniciar la pantalla (el sistema) antes de asumir que es un problema mecánico.
Una desventaja del modelo es que no tiene limpiaparabrisas trasero, así que en días de lluvia no se ve nada por atrás.