Un usuario de La Floresta se pregunta si los frecuentes cortes de luz de la zona pudieron contribuir a que se le derritiera el schuko del cargador.
BYD Seagull en Uruguay: experiencias sobre problemas y fallas
Los usuarios describen un auto considerado fiable (con miles de Surf circulando solo se reportaron 3 fallas graves), pero comparten fallas recurrentes y soluciones probadas. La mayoría de los inconvenientes son de electrónica, carga domiciliaria, sensores y postventa, y muchos se resuelven reiniciando el sistema, ajustando la instalación eléctrica o reclamando por garantía.
Lo más relevante según la comunidad
Puntos clave que más se repiten en las experiencias de propietarios.
- El cargador de emergencia consume hasta 3700 W (16 A): no usar cables de 2,5 mm ni alargues finos para evitar que el enchufe se caliente o se derrita; lo recomendado es cable de 6 mm (mínimo 4 mm), o bajar a 8 A con 2 mm.
- Ante una señal de falla en el tablero, primero reiniciar la pantalla del sistema antes de asumir un problema mecánico.
- Si el puerto de carga queda trabado o el módulo de carga DC falla, desconectar la batería de 12V (borne negativo) unos 15 minutos para que se resetee; conviene tener una llave de 10 mm a mano.
- Errores de carga con el mensaje 'verifique el sistema OBC' suelen ser del cargador o la instalación: probá tu cargador en otro sitio para descartar y, si está en garantía, se puede mandar.
- Muchos reportan mal servicio de postventa en Sadar (Car One) con demoras (hasta 3 meses por una batería de reemplazo); para fallas como chillido de frenos hay que reclamar con firmeza para que cambien la pieza y no solo lubriquen.
- El sensor de proximidad delantero no suena (solo avisa el trasero), lo que llevó a varios a rozar la pintura al estacionar de frente.
- Filtraciones de agua por las puertas, manchas en el tapizado, logos mal puestos y ruidos en valija o plásticos traseros se reclaman por garantía; el ruido de la tapa del baúl se ajusta con los taquitos de goma.
- La llave puede dejar de ser reconocida por golpe, humedad, pila agotada o por llevarla junto al celular; acercarla a la parte de abajo del volante suele permitir encender el auto.
Experiencias de la comunidad
Si el schuko (enchufe) de la carga domiciliaria se derrite o recalienta, no se puede seguir usando: hay que cambiarlo sí o sí, porque va a dañar cualquier otro schuko y hay riesgo de incendio.
El espejo eléctrico izquierdo del Seagull se consigue en Mercado Libre; vienen en negro (no del color del auto) y conviene el modelo rebatible automáticamente. El del Surf no trae cámara, así que el de Seagull sin cámara debería servir, pero conviene confirmar con el vendedor.
En los cargadores de Santa Teresa una vez todos cargaban menos nosotros; estuvimos unas 5 horas esperando sin poder avanzar y al final se arregló solo, sin volver a fallar.
Otra forma de destrabar el puerto de carga bloqueado es desconectar la batería de 12V (el borne negativo) unos 15 minutos para que se resetee; conviene tener una llave de 10 mm a mano.
Cuando el cargador rápido tira "carga completada" y no carga, suele solucionarse dándole un empujón con un cargador lento un rato: a varios (incluido un caso en Rocha con un Spark) les revivió la carga y después aceptó el rápido.
Falla del sistema OBC en ruta: el auto no aceptaba carga en el cargador rápido y decía "carga completada" al conectar, mientras otros autos cargaban sin problema en el mismo cargador.
Si un auto eléctrico no carga, un truco que le funcionó a otra conductora fue desconectar el borne negativo de la batería para reiniciar la computadora del auto.
Con miles de unidades del Surf circulando en Uruguay, solo escuché de 3 problemas graves del vehículo, lo que da mucha confianza en la fiabilidad del auto.
A algunos no les reanuda la carga tras un corte de energía (con el cargador Seagull que vino con el auto); la recomendación es instalar un protector de sobretensiones, ya que probablemente el cargador corta porque la luz vuelve fuera de algún parámetro.
Un compañero esperó casi 3 meses una batería de reemplazo para su Seagull que falló a los dos meses de uso.
A varios nos pasó que al prender el auto la tablet demora unos 10 segundos (a veces un par de minutos) en encender; en un caso se solucionó apagando y volviendo a prender, y otro reclamó por la señal y la app y al día siguiente ya le funcionaba todo.
A un usuario al poner marcha atrás le suena uno de los sensores de estacionamiento sin que haya nada atrás; si es solo uno y constante conviene revisarlo, y si pasa siempre te lo deben cambiar en garantía (grabá un video que muestre que no hay nada detrás).
Cuidado con las alfombras: las lisas (de Seagull 300/380/400) puestas en un Surf se mueven y hacen tope, impidiendo apretar el acelerador a fondo; para el Surf corresponden las que tienen un escalón en la zona del pedal.
Si volviendo con mucho viento entra aire por algún lado con un silbido feo aunque parezca todo cerrado, revisá los vidrios: a un usuario era un vidrio mínimamente abierto unos milímetros lo que causaba el ruido.
Si el baúl hace ruido a plástico, el problema suele estar en los topes/reguladores de goma de la tapa trasera: ajustándolos se van los ruidos.
El sensor de presión va en la válvula del neumático: si al arreglar un pinchazo lo desarman mal lo pueden romper y dejar de marcar bien la presión.
Si después de arreglar un pinchazo el auto sigue marcando baja presión aunque esté inflado a 36, probá apagarlo, subir la presión a 39-40 psi, dar una vuelta manzana para que el sensor relea y después bajar a 36-37; eso suele eliminar la falla.
Si dejás los neumáticos del Surf en 36 psi te saltan los sensores por baja presión; al inflarlos a su valor correcto (39 psi) se van las alertas.
El aparatito OBD que cierra los vidrios solos deja de funcionar cuando llevás el auto al service: le actualizan un módulo que bloquea que otros lectores OBD lean datos, así que hoy no conviene comprarlo.
Desde el 23/04 a varios nos empezó a aparecer "señal débil" en la app BYD y dejó de actualizar el auto; es un problema general (hubo reportes en varios países) que no afecta a todos pero sí a muchos.
Es habitual que la pantalla muestre 'señal débil' la mayor parte del tiempo aunque aparezca 4G con todas las barras; cada tanto funciona y tiene datos.
Los vidrios se empañan mucho y cuesta desempañarlos porque el auto es muy hermético y las entradas de aire no dejan entrar suficiente aire exterior; un usuario lo solucionó poniendo goteros (deflectores) en las ventanas para dejarlas algo abiertas.
Si dejás una llave adentro y trancás el auto desde la app, el botón de la puerta no abre (deja de detectar la llave): solo se destranca volviendo a usar la app. En cambio, si trancás con el botón de la llave secundaria, el botón de la puerta sí destraba detectando la llave que quedó adentro.
Un usuario quedó con las llaves adentro y la app marcaba 'señal débil' del vehículo sin poder abrir; recién logró abrir alejándose casi una cuadra a buscar mejor señal, por lo que conviene moverse a un punto con mejor cobertura para que la app responda.