Si la llave no responde y la app marca 'señal baja' aunque tenga pilas nuevas, la app no está relacionada con la llave; a un usuario las dos llaves volvieron a funcionar al alejarse y acercarse de nuevo al auto.
BYD Seagull en Uruguay: experiencias sobre problemas y fallas
Los usuarios describen un auto considerado fiable (con miles de Surf circulando solo se reportaron 3 fallas graves), pero comparten fallas recurrentes y soluciones probadas. La mayoría de los inconvenientes son de electrónica, carga domiciliaria, sensores y postventa, y muchos se resuelven reiniciando el sistema, ajustando la instalación eléctrica o reclamando por garantía.
Lo más relevante según la comunidad
Puntos clave que más se repiten en las experiencias de propietarios.
- El cargador de emergencia consume hasta 3700 W (16 A): no usar cables de 2,5 mm ni alargues finos para evitar que el enchufe se caliente o se derrita; lo recomendado es cable de 6 mm (mínimo 4 mm), o bajar a 8 A con 2 mm.
- Ante una señal de falla en el tablero, primero reiniciar la pantalla del sistema antes de asumir un problema mecánico.
- Si el puerto de carga queda trabado o el módulo de carga DC falla, desconectar la batería de 12V (borne negativo) unos 15 minutos para que se resetee; conviene tener una llave de 10 mm a mano.
- Errores de carga con el mensaje 'verifique el sistema OBC' suelen ser del cargador o la instalación: probá tu cargador en otro sitio para descartar y, si está en garantía, se puede mandar.
- Muchos reportan mal servicio de postventa en Sadar (Car One) con demoras (hasta 3 meses por una batería de reemplazo); para fallas como chillido de frenos hay que reclamar con firmeza para que cambien la pieza y no solo lubriquen.
- El sensor de proximidad delantero no suena (solo avisa el trasero), lo que llevó a varios a rozar la pintura al estacionar de frente.
- Filtraciones de agua por las puertas, manchas en el tapizado, logos mal puestos y ruidos en valija o plásticos traseros se reclaman por garantía; el ruido de la tapa del baúl se ajusta con los taquitos de goma.
- La llave puede dejar de ser reconocida por golpe, humedad, pila agotada o por llevarla junto al celular; acercarla a la parte de abajo del volante suele permitir encender el auto.
Experiencias de la comunidad
Es común que el freno haga un roce/ruido al hacer marcha atrás o al estacionar; a un usuario le pasa siempre en reversa y en el service no le hicieron nada.
A un usuario el auto le cortaba la carga repetidamente en los cargadores rápidos; en el scanner detectaron una falla en la refrigeración de la batería (el auto detecta que la batería está caliente y corta la carga, y deja cargar de nuevo una vez enfriada). El técnico sospechaba falta de gas refrigerante de fábrica, ya que el sistema usa el mismo circuito que el aire acondicionado.
Si el auto queda 'muerto' y no enciende ni con la llave ni con el botón teniendo carga (le pasó a varios con menos de un mes de uso), presioná el botón de la puerta entre 5 y 12 veces hasta que reviva; suele ser la batería de 12V con los bordes flojos.
Para evitar que se derrita el enchufe al cargar en casa (le pasó varias veces a un conocido con un BYD), un usuario hizo instalar un tomacorriente afuera con cable más grueso y desde entonces no tuvo problemas.
Conviene llevar siempre a mano una llave 13: ante ciertas fallas que cortan la carga, una solución provisoria es desconectar y reconectar la batería, y a un usuario le tocó tener que buscar la herramienta en un taller en plena ruta.
Si al apagar y cerrar el auto quedan prendidas las luces de arriba del conductor y acompañante y suena una bocina al activarlo, es señal de una puerta, baúl o capot mal cerrado.
El problema de amortiguación débil del que se hablaba afectó solo a algunas de las primeras partidas de 2024; hace tiempo que no se reporta ese problema.
Si una puerta trasera deja de abrir desde adentro, fijate primero que no esté activado el seguro para niños, antes de pensar en una falla.
Si te hacés un rayón, antes de repintar consultá si sale con una pulida: si hay que repintar suelen tener que hacer toda la pieza (el guardabarro entero) y quizás algo más para emparejar el color. Ojo que los repuestos están con demoras de 60 días.
A un Seagull 300 recién entregado no le abría la puerta del acompañante: era la varilla de apertura desenganchada, algo sencillo que se soluciona en el service oficial y queda cubierto por la garantía.
Cuando la carga rápida quedó bloqueada, lo que destrabó el auto fue desconectar la batería de 12V unos 15 minutos (la del Seagull va bajo el asiento); luego volvió a cargar.
Un usuario de viaje en Brasil tuvo el auto que daba mensaje de OBC y 'carga completada' al conectarlo a cargadores rápidos, dejándolo bloqueado para carga rápida; le pasó en dos cargadores rápidos de marcas distintas y solo pudo cargar en los lentos.
La chapa del baúl es relativamente blanda y se abolla fácil (a un usuario se le abolló al cerrarlo); un truco que le funcionó para sacar la abolladura fue tirarle agua hirviendo y traerla hacia afuera con una sopapa.
Si te chocan y se dan a la fuga, con la matrícula del que huyó alcanza para la denuncia, sin importar si tiene tu mismo seguro: las compañías se comunican entre sí y buscan el resto de los datos por la matrícula.
El método de los 5 a 12 toques sirve para revivir el sistema cuando entra en modo hibernación, normalmente al descargarse la batería de 12V o cuando la llave no es reconocida.
Si la llave deja de ser reconocida puede ser por un golpe, que se mojó o que se agotó la pila; también pasa si la tenés en el bolsillo junto al celular, porque se bloquea.
Si te quedás sin poder encender el auto pero la llave SÍ está dentro del vehículo, desde la app BYD podés darle a desbloquear o prender el aire acondicionado y el auto enciende; no funciona si la llave no está adentro.
Si el auto no reconoce la llave y no enciende, acercá la llave a la parte de abajo del volante, donde está el botón de arranque, para que el sistema la reconozca; a varios usuarios les funcionó.
Cuando se recalienta el schuko del enchufe, también queda afectado y medio cristalizado el cable del propio cargador, por eso conviene pasarse a un industrial europeo de 32A: cuanto menos calentamiento reciba, mejor.
Una Yuan Pro mostró el ícono de tortuga en el tablero teniendo 60% de batería; entre las posibles causas está la falta de calibración de la batería (cargar lento al 100% para calibrar), el modo transporte activo o falta de líquido refrigerante, ya que la tortuga aparece para proteger al auto, por ejemplo ante sobrecalentamiento.
Si la valija no cierra bien, el problema puede ser el ajuste de los tacos/topes: ajustándolos (con su tuerca) cierra enseguida.
Varios tuvieron un chillido bajito desde la puerta trasera izquierda al funcionar el auto; el service no lo solucionó, pero a algunos dejó de hacerlo solo o moviendo los plásticos del interior de la valija.
Un ruido molesto en la valija que aparece al andar suele ser de los tacos (topes) de la valija; aflojándolos o desenroscándolos un poco se soluciona.
La causa de que un schuko de carga se queme suele ser la mala calidad de los componentes.