Las alfombras del BYD Surf no se consiguen en Uruguay porque el Surf es un modelo de exportación con dimensiones distintas; las del 300 y 380 no le calzan bien, sobre todo la del conductor que tropieza con un escalón debajo del acelerador.
BYD Seagull en Uruguay: experiencias sobre accesorios
El consenso del grupo es que conviene importar buena parte de los accesorios (cargadores, alfombras, cables) porque salen hasta la mitad que en plaza, aunque sin garantía local. Las alfombras y accesorios del Seagull 300/380 no calzan en el Surf por sus dimensiones de exportación, ningún cargador domiciliario monofásico supera los 7 kW, y varios extras de fábrica (rueda de auxilio, tarjeta NFC) hay que comprarlos aparte.
Lo más relevante según la comunidad
Puntos clave que más se repiten en las experiencias de propietarios.
- Las alfombras del Seagull 300/380 NO sirven para el Surf por el escalón debajo del acelerador, el montante interior distinto y el baúl diferente; conviene importarlas (unos USD 250 con envío).
- Ningún cargador domiciliario monofásico supera los 7 kW (32 A); el Lectron de 40 A llega a 8,8 kW pero exige instalación trifásica, y el Seagull carga en alterna como máximo a 6,6 kW.
- Ni el Seagull 300, ni el 380 ni el Surf traen rueda de auxilio de fábrica (solo kit de reparación); hay que conseguirla aparte. Solo el Surf tiene el hueco bajo el piso del baúl para calzarla; en el 300 y el 380 el fondo del baúl es recto y no hay ese espacio.
- La tarjeta NFC no viene incluida ni configurada: se compra vacía (unos USD 20 y algo) y el service la configura (alrededor de 1500 pesos).
- Hay que quitar el film de fábrica de las pantallas (la propia BYD lo recomienda): si se deja, se reseca y el adhesivo queda dificilísimo de sacar.
- El cargador portátil que viene con el auto no soporta lluvia ni humedad directa; el conector que va al auto sí está mejor sellado para exteriores.
- Existen tres tipos de cable tipo 2 (monofásico 7 kW, trifásico 11 kW y trifásico 22 kW); el de 22 kW es el más versátil porque carga a 11 kW con tres fases y a 7 kW con una fase y neutro.
- Al usar llantas o cubiertas no originales hay que tener cuidado porque la mayoría tocan en las mordazas delanteras de freno; conviene guardar una llanta original como auxiliar.
Experiencias de la comunidad
Varios usuarios recomiendan desempañar con circulación interna del aire; un usuario además le puso goteros (deflectores) al parabrisas para evitar el empañado.
Los cargadores portátiles que vienen con el auto, llamados "de emergencia", existen en varios modelos pero todos son de 16A, que es lo único que importa.
Las cerdas de un pincel usado para quitar el polvillo de las pantallas las rayan un poquito, y las huellas de los dedos marcan; por eso conviene mantener una lámina protectora.
Si el auto queda muchas horas al sol, el protector de fábrica de las pantallas puede despegarse y dejar todo el pegamento; conviene reemplazarlo por una lámina de protección.
El protector que viene de fábrica en las pantallas conviene sacarlo: un usuario quitó el del tablero y nota que se ve mejor sin él, y el de la tablet le quedó todo rayado por las uñas.
Si necesitás dejar el cargador del auto a la intemperie, hay que colocarlo dentro de una caja estanca; en cambio los wallbox vienen con certificación IP55 o IP66 y resisten lluvia y polvo en instalación fija exterior.
El cargador portátil que viene con el auto (la "caja" del cargador) no está diseñado para soportar lluvia ni humedad directa; el conector que va al auto sí está mejor sellado para uso en exteriores.
Como alternativa para el Surf, un usuario encontró en Amazon España unas alfombras de goma para el BYD Seal U 2024 que parecen calzar; el envío a Uruguay ronda los 20 dólares por kilo, lo que las deja un poco más caras que su precio de lista.
Las alfombras del Seagull no calzan bien en el Surf: aunque entran, debajo del acelerador el Surf tiene un escalón que hace que la alfombra del Seagull se meta bajo el pedal y afecte su recorrido; la de baúl y la del conductor son las que peor quedan.
Conseguir alfombras a medida para el Surf es difícil porque ese modelo no se vende en China, así que hay que esperar a que aparezca un molde específico.
Quitar el sticker de la concesionaria del auto no afecta la garantía: no hay nada por escrito que diga que la perjudica.
Para quitar stickers o emblemas pegados sin dañar la pintura, sirve calentarlos con secador de pelo y despegarlos con una tarjeta vieja, o usar tanza/cuerda fina de guitarra; sin secador la cinta doble faz se rompe en pedazos.
Conviene revisar el ajuste de los tornillos que sostienen la bolsa porta-residuos: un usuario los encontró flojos al lavar el auto, sobre todo los de atrás, y tuvo que reapretarlos.
Para ponerle cámara 360 al Surf tienen que estar los puertos para conectar las cámaras, no es barata y conviene consultar por el tema de la garantía.
Las ADAS del Surf funcionan muy bien y no son nada invasivas; en cambio el cargador inalámbrico tiende a calentar el equipo.
Para que no te roben las matrículas conviene fijarlas con remaches; algunos usan tornillos Allen para complicar la sacada.
Para fijar las matrículas conviene tornillo de acero inoxidable con una arandelita: aguanta la intemperie mucho mejor que el pavonado.
Para la matrícula trasera no hay agujero arriba y los de adelante no calzan, así que se atornilla en los agujeros de abajo; usa tornillos de 6 mm.
Para poner las matrículas se atornilla directo sobre el soporte tal como viene; al presentar la chapa, uno de los agujeros coincide.
Los vidrios no se cierran solos: para subirlos todos con la llave hay que mantener presionado el botón de cerrar del control.
Varios vendedores juran que las alfombras del Seagull común sirven para el Surf, pero al probarlas no andan (la del conductor queda levantada); si las compraste por MercadoLibre la plata te la devuelven con el reclamo.
Las alfombras de TPU que se venden para el Seagull 300/380 NO sirven para el Surf: entran a la fuerza pero no quedan bien por el pequeño escalón debajo del acelerador, el montante interior distinto y un baúl diferente.
Las últimas partidas ya no vienen con alfombras ni cargador colocados de fábrica para abaratar la importación; conviene revisar el maletero porque si vienen accesorios están sueltos ahí dentro, no instalados.
Si notás el pedal del acelerador con poco recorrido o que cuesta acelerar, fijate que la alfombra no se haya metido por debajo del pedal; con alfombras genéricas a varios usuarios les pasó eso.