La tarjeta NFC no viene incluida con el auto: se compra aparte y viene vacía, hay que llevarlo al service para que la configuren con la información del vehículo.
BYD Seagull en Uruguay: experiencias sobre software y conectividad
Los usuarios coinciden en que la app BYD, la conectividad y la tablet multimedia tienen una curva de aprendizaje: la activación la gestiona la automotora con China (no se escanea ningún QR) y muchas funciones (limitar carga, cambiar unidades, instalar apps) requieren trucos o pasar por el service. La llave digital NFC, el chip de datos de 1,5 GB y el desbloqueo de la tablet son los temas que más consultas generan en el grupo.
Lo más relevante según la comunidad
Puntos clave que más se repiten en las experiencias de propietarios.
- La app BYD no se activa escaneando un QR: la habilita BYD China con el número VIN a pedido de la automotora; cuando llega el mail de autorización el auto ya aparece solo en la app.
- El Seagull no permite fijar un porcentaje de corte de carga (solo carga al 100%); para limitar al 80% hay que estimar el tiempo y programar hora de inicio y fin.
- El chip de datos del auto trae 1,5 GB al mes que se recargan el día 1; conviene compartir datos desde el celular para no consumirlos, y se pueden desactivar sin afectar la app.
- La llave digital NFC funciona bien con iPhone (del 13 en adelante) pero falla en muchos Android (Xiaomi y Honor no la vinculan por un tema de Wallet no habilitada en Uruguay).
- Cambiar la unidad de presión de neumáticos de kPa a PSI no se puede hacer desde el tablero en todos los modelos: solo lo hace el service con la herramienta OBD, salvo en algunos Seagull 300 que traen la opción.
- Para ver salud y degradación de batería (dato que el auto no muestra) los usuarios recurren a apps como Electro y Dudu Launcher.
- Usar Android Auto o CarPlay para Waze no modifica nada ni hace perder la garantía; en cambio desbloquear (rootear) la tablet sí puede hacerla perder, aunque el desbloqueo tiene 1 año de garantía y se puede resetear de fábrica.
- El freno regenerativo se configura en el menú de energía: en ruta conviene el mínimo para más autonomía, en ciudad puede servir el máximo.
Experiencias de la comunidad
Hay quienes desconfían de apps de terceros como Electro por seguridad, ya que pueden acceder a muchas funciones del vehículo y a su localización.
Con la app Electro activada, el auto deja energizados el WiFi, los USB y los datos aun apagado (para que funcione el centinela), y eso consume batería: un usuario verificó una baja de 2-3% en 24 horas detenido en casa.
La app brasileña Electro guarda todos los recorridos, las cargas y te muestra la salud de la batería, pero es de pago luego de 7 días de prueba.
El módulo de audio está ubicado debajo del asiento del acompañante, y los cables corren bajo la alfombra sujetos con velcro.
Las puertas traseras del Seagull no tienen cableado ni espacio de fábrica para parlantes, y el módulo de audio es de dos vías (a diferencia del Dolphin, que es de cuatro), por lo que agregar parlantes atrás requiere calar plástico.
Para robar el auto pueden conectar herramientas al OBD para programar una llave nueva o borrar las originales; en modelos nuevos como estos eso todavía no es fácil de reprogramar y esos accesos los tienen solo los servicios oficiales.
El parabrisas tiene pegado el sistema ADAS, lo que genera la duda de si una reparación o cambio puede afectar su funcionamiento; conviene tenerlo en cuenta al elegir dónde hacerlo.
Desde la app de BYD se pueden cerrar los vidrios del auto a distancia, estando a kilómetros, por si te olvidaste alguno abierto.
Al actualizar el software en el service se gana que no se interrumpa la carga al bloquear y desbloquear el auto, pero se pierde la posibilidad de usar el módulo OBD para subir los vidrios.
Para cerrar los cuatro vidrios al activar la alarma se puede instalar un módulo en el puerto OBD; pero en los Surf y algunos modelos 2025 ya no funciona porque al actualizar en el service bloquean el OBD. En un 2024 sin actualizar sigue funcionando.
Con la llave/control remoto solo se pueden abrir los vidrios, no cerrarlos; el cierre de vidrios desde afuera solo funciona con el botón de la manija de la puerta, no viene la función con la llave de fábrica.
Para subir los vidrios desde afuera sin entrar al auto: con el botón de la manija de la puerta del conductor das un toque y al segundo lo mantenés apretado unos segundos; si soltás antes, los vidrios quedan donde están. Lo mismo aplica para bajarlos.
El Seagull no deja fijar un porcentaje para terminar la carga (solo permite cargar al 100%); para limitar al 80% hay que estimar cuánto tarda en llegar a ese nivel y programar la hora de inicio y fin de carga.