El Surf trae sistemas ADAS que clavan el freno de emergencia automáticamente cuando detectan un obstáculo o peatón al frente.
BYD Seagull en Uruguay: experiencias sobre software y conectividad
Los usuarios coinciden en que la app BYD, la conectividad y la tablet multimedia tienen una curva de aprendizaje: la activación la gestiona la automotora con China (no se escanea ningún QR) y muchas funciones (limitar carga, cambiar unidades, instalar apps) requieren trucos o pasar por el service. La llave digital NFC, el chip de datos de 1,5 GB y el desbloqueo de la tablet son los temas que más consultas generan en el grupo.
Lo más relevante según la comunidad
Puntos clave que más se repiten en las experiencias de propietarios.
- La app BYD no se activa escaneando un QR: la habilita BYD China con el número VIN a pedido de la automotora; cuando llega el mail de autorización el auto ya aparece solo en la app.
- El Seagull no permite fijar un porcentaje de corte de carga (solo carga al 100%); para limitar al 80% hay que estimar el tiempo y programar hora de inicio y fin.
- El chip de datos del auto trae 1,5 GB al mes que se recargan el día 1; conviene compartir datos desde el celular para no consumirlos, y se pueden desactivar sin afectar la app.
- La llave digital NFC funciona bien con iPhone (del 13 en adelante) pero falla en muchos Android (Xiaomi y Honor no la vinculan por un tema de Wallet no habilitada en Uruguay).
- Cambiar la unidad de presión de neumáticos de kPa a PSI no se puede hacer desde el tablero en todos los modelos: solo lo hace el service con la herramienta OBD, salvo en algunos Seagull 300 que traen la opción.
- Para ver salud y degradación de batería (dato que el auto no muestra) los usuarios recurren a apps como Electro y Dudu Launcher.
- Usar Android Auto o CarPlay para Waze no modifica nada ni hace perder la garantía; en cambio desbloquear (rootear) la tablet sí puede hacerla perder, aunque el desbloqueo tiene 1 año de garantía y se puede resetear de fábrica.
- El freno regenerativo se configura en el menú de energía: en ruta conviene el mínimo para más autonomía, en ciudad puede servir el máximo.
Experiencias de la comunidad
La actualización de software más reciente pasa la interfaz de Di-Link 3 a Di-Link 5, con muchos cambios visuales y CarPlay/Android Auto inalámbrico mejorado; no es obligatoria y se puede hacer en el servicio oficial o uno mismo descargándola.
Usar Apple CarPlay / Android Auto con cable hace recalentar mucho el teléfono; conviene mejor descargar las apps en la tablet del auto y pasarle internet desde el celular.
Con la actualización de la tablet a la versión 13.1.32, Waze y YouTube Music se pueden ver en pantalla dividida de mejor forma y sin bugs.
El ADAS del Surf incluye manejo semiautónomo que mantiene el carril si está bien delimitado, conserva distancia con el auto de adelante y suma freno anticolisión.
El alza-cristales al bloquear con el mando requiere un módulo OBD que ya no funciona en modelos 2025 (necesita actualización en el service); el nuevo modelo lo traerá de fábrica.
A varios usuarios el botón de cerrar de la llave no les sube los vidrios aunque lo mantengan presionado; sí funciona desde el botón de la puerta del conductor.
El botón de la manija exterior de la puerta del conductor, si lo dejás presionado, sube todos los vidrios.
Los vidrios no se cierran solos: para subirlos todos con la llave hay que mantener presionado el botón de cerrar del control.
El chip de fábrica trae datos gratis (unas 2 GB mensuales por 2 años) usados exclusivamente para que el auto se comunique con la app de BYD; si lo reemplazás por un chip normal tendrías internet pero la app de BYD deja de funcionar.
El Waze instalado directo en la pantalla del auto a algunos no les da el aviso sonoro de radares (solo lo muestra en pantalla); por Android Auto sí suena, aunque otros prefieren el instalado por andar más fluido al tener la pantalla desbloqueada.
Se puede sacar la tapa de fusibles y cambiar el chip de fábrica del auto por el que quieras; el chip de fábrica trae solo 1,5 GB.
Para tener internet en la pantalla del auto sin gastar el chip de fábrica, lo más práctico es compartirle datos desde el celular por Mobile Hotspot; anda excelente.
Si abrís una puerta con el auto en movimiento a baja velocidad, el auto se pone solo en Parking; funciona hasta unos 3 o 4 km/h y no se puede desactivar.
Si el auto muestra un mensaje de falta de señal estando incluso a pocos metros, es porque el chip de fábrica (que es de Claro) no tiene cobertura 4G en ese punto; le pasa a varios estando en casa.
En el Seagull y el Surf no se puede cambiar la unidad de presión de neumáticos de kPa a PSI desde el tablero; hay que pedir el cambio en el service.
La última actualización de software del Surf/Seagull (Dolphin Mini) es la versión 13.1.32.2507250.1, con fecha 25/07/2025.
Usar un Apple Watch como llave es muy práctico: abrís sin apoyar nada, y si te roban el reloj se bloquea automáticamente y no abre el auto.
Para exigir Face ID al abrir con la llave digital del iPhone hay que configurar la confirmación en el Wallet, aunque a un usuario el NFC le seguía abriendo el auto por defecto pese a desactivarlo.
Si te roban el celular con la llave digital vinculada, desde el propio auto podés deshabilitar ese teléfono para que ya no pueda abrirlo.
Con la llave digital configurada en un iPhone, incluso con el teléfono bloqueado se puede abrir y encender el auto, lo que un usuario considera un riesgo de seguridad.
La app de BYD te avisa el progreso de carga, si dejaste puertas o maletero abiertos, y geolocaliza dónde estacionaste el auto.
El auto tiene cuatro métodos de llave: la app del celular, la llave digital por NFC en el teléfono, la tarjeta NFC y la llave física tradicional.
Para activar la app de BYD, la automotora debe registrar tus datos con Sadar y desde China la habilitan; queda asociada al mail con que te registraste y en un caso tardó 48 horas.
La llave digital del celular funciona bien en iPhone y también en algunos Android específicos como Google Pixel y modelos Samsung (por ejemplo el S22 Ultra), pero no en cualquier teléfono.