Para cargar en la red eONE hay que bajar su aplicación y asociar una tarjeta.
Experiencias reales de autos BYD en Uruguay
Consumo, autonomía, carga, mantenimiento y más. Lo que cuentan los propietarios de autos BYD que ya los manejan a diario en Uruguay. Filtrá por modelo para ver experiencias del Seagull, Dolphin, Yuan y más.
En el viaje a Brasil casi siempre llegábamos a los cargadores con un 29% de batería; solo a uno llegamos con 10% y fue justo donde el auto dio error, así que conviene no dejar bajar tanto la carga.
Para ver cargadores en Brasil la app base es PlugShare (cada cargador además tiene su propia app); el principal problema fue el internet: Antel tiene poca cobertura en Brasil, conviene un chip de Claro o de otra compañía.
Para limpiar bajo el capot no uses hidrolavadora (hay inversor y componentes delicados): pasale un paño húmedo con balde de agua y jabón, y en las zonas con grasa, como las bisagras del capot, usá alcohol isopropílico.
El capot (frunk delantero) se abre dándole dos veces al comando de apertura.
El "Electric Day" es una jornada comercial en que BYD ofrece los autos eléctricos con descuentos y bonos; si vas a comprar, conviene esperar a uno de esos días.
Mientras no reparás una fisura en el parabrisas, tapala con una calcomanía plástica o cinta aisladora para que no entren tierra ni agua, porque las partículas en la fisura dificultan después una buena reparación.
Todavía no llega el parabrisas de repuesto con sensor de lluvia, por eso un usuario posterga el cambio hasta que esté disponible.
Una rajadura del parabrisas dejó de avanzar cuando le pegó el sol; aun así conviene no demorar la reparación.
Si tenés un golpecito o rajadura en el parabrisas, ponele "la gotita" (pegamento) para frenar que siga abriéndose hasta poder repararlo.
El viaje Uruguay-Florianópolis nos llevó 3 días: salimos un sábado temprano, paramos antes de Porto Alegre y llegamos al tercer día.
Viajando a Florianópolis, los cargadores en Brasil son bastante más caros que en Uruguay.
En el service de Agustín Benítez (Maldonado) ofrecen desbloquear la tablet, con un costo aparte particular.
La carga inteligente programada para una hora determinada se configura en la sección "Nueva energía" de la tablet; en el Seagull 300 esa pantalla solo tiene la carga programada.
Hay servicios oficiales (ejemplo, AutoPlus) que, si se los pedís, no tocan la parte multimedia al hacer el service.
Según otro usuario, el multimedia tiene solo 1 año de garantía, y si desbloqueaste la tablet podés resetearla de fábrica antes de llevarla al service y queda como el primer día.
Sadar informó que instalar cualquier aplicación por fuera del multimedia original del auto afecta la garantía de todo (batería, auto, etc.).
Está circulando una estafa de supuestas multas: el fraude está en el último paso de "pago", donde piden los números de la tarjeta de crédito y los capturan. Conviene leer bien la dirección web (dominios falsos tipo "Ksucive" o terminados en ".top") antes de tocar nada.
En el service de Benítez (Maldonado) me pasaron directo el precio con todo incluido (rotación de cubiertas y alineación) y me salió 8 mil pesos.
En el primer service (a los 20.000 km) no viene incluida la rotación ni el balanceo de cubiertas: hay que pedirlos aparte y te los cobran por separado.
En los cargadores gratuitos del Costa Urbana elegís en la app el cargador que querés y le das iniciar carga; hay que tener saldo precargado.
Con el frío, cuando el vidrio se empaña por dentro, usar la calefacción (además del desempañador) resuelve el problema.
Un usuario tuvo problemas para cargar en Brasil por tener los módulos del auto desactualizados; le recomendaron pasar por el service antes de viajar y pedir que se los actualicen.
La batería de 12V suele estar bajo el asiento del conductor (con un velcro en la alfombra); corriendo el asiento hacia adelante se accede. En algunos puede estar bajo el asiento trasero, lo que es más complicado.
En los cargadores de Santa Teresa una vez todos cargaban menos nosotros; estuvimos unas 5 horas esperando sin poder avanzar y al final se arregló solo, sin volver a fallar.
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Preguntas frecuentes sobre los autos BYD en Uruguay
¿Cuánto consume un BYD en Uruguay?
No te damos un número inventado: mirá lo que reportan quienes lo manejan todos los días. Experiencias reales sobre la autonomía y el consumo de los BYD.
¿Cuánta autonomía real tiene un BYD?
La autonomía real depende del modelo, el uso, el clima y la velocidad. Leé las experiencias de la comunidad sobre autonomía y consumo.
¿Cuánto tarda en cargar un BYD?
Depende de si cargás en casa o en un cargador público, y del cargador que uses. Mirá las experiencias de la comunidad sobre la carga.
¿Los BYD dan problemas o fallas?
Lo mejor es ver los casos reales que comparte la comunidad. Experiencias sobre el mantenimiento y las fallas de los BYD.
¿Cómo anda un BYD en ruta y viajes largos?
En un viaje largo lo que más pesa es cuánto rinde y dónde vas a cargar: mirá las experiencias sobre autonomía y consumo y las experiencias sobre la carga, que incluyen viajes concretos por ruta. Sobre cómo se comporta (estabilidad, ruido, modos de manejo), están las experiencias sobre el manejo y el confort.
¿Cómo es el mantenimiento y el service de un BYD?
¿Qué conviene: BYD Seagull, Dolphin o Yuan?
La comunidad compara los modelos según su uso. Mirá las experiencias y comparativas entre modelos.
¿Qué garantía tiene un BYD?
La parte con la cobertura más larga es la batería: en las experiencias sobre la batería la comunidad cuenta cuántos años y kilómetros cubre. Para ver cómo respondió la garantía ante un problema concreto, mirá las experiencias sobre mantenimiento y fallas. Las condiciones de tu unidad confirmalas con el concesionario.