Un usuario describe que en días muy húmedos, apenas el desempañador delantero termina de limpiar por dentro, se forma una capa de agua por condensación del lado de afuera del parabrisas.
Experiencias reales de autos BYD en Uruguay
Consumo, autonomía, carga, mantenimiento y más. Lo que cuentan los propietarios de autos BYD que ya los manejan a diario en Uruguay. Filtrá por modelo para ver experiencias del Seagull, Dolphin, Yuan y más.
Aunque uses el cargador de emergencia por schuko, si en el futuro querés poner un wallbox conviene dejar tendido ya un cable de 6mm: por la poca diferencia de precio del cable, mejor que sobre y no tener que rehacer toda la conexión.
Cargando con el cargador de emergencia por schuko, un usuario carga a 3 kW y tarda unas 10 horas en ir de 20 y pico por ciento al 100%.
Los cargadores portátiles que vienen con el auto, llamados "de emergencia", existen en varios modelos pero todos son de 16A, que es lo único que importa.
Un usuario carga siempre con el schuko desde hace 4 meses y nunca cargó en público todavía, sin problemas.
El cargador que viene con el auto se puede usar en un schuko común y corriente, siempre que a ese schuko le llegue un cableado de al menos 4mm.
Para cargar en casa evitá los alargues: verificá que el cableado que llega al enchufe sea de al menos 4mm o cambialo, y si usás alargue que sea de 6mm con tierra.
Para hacer ruta no es problema no tener el cargador portátil: los cargadores rápidos en la calle todos traen su cable, y son muy pocos los lentos que vienen sin cable.
Conviene aprovechar los tiempos muertos para cargar en público, por ejemplo en eOne mientras vas al súper; cargar el 50% ahí puede salir igual o menos que en UTE.
Un usuario cableó 30 metros (15 bajo tierra) y entre materiales y mano de obra pagó 1400 dólares; como gastaba 250 dólares por mes en nafta, en poco más de 5 meses recupera la instalación.
Para la canalización del cargador UTE no autoriza caño plástico, pide caños Daisa; en apartamento un usuario tuvo que hacerlo así.
La instalación eléctrica a 230V para el cargador (tablero de derivación con magnetotérmico y diferencial dedicados hasta 32A, conforme normativa UTE) le costó a un usuario 28.000 pesos IVA incluido, con un año de garantía y sin incluir el cargador.
Cargando en casa de noche, un usuario llega al 100% por la mañana por unos 90 pesos.
La instalación de un cargador domiciliario ronda los 25 a 40 mil pesos según la distancia y complejidad (intemperie o garage); hay quien lo hizo por 12 mil, pero no es ahorro sino comodidad, un usuario calcula recién desquitarlo en dos años.
Un usuario que carga en casa con cargador de Electrodrive de 12 a 6, cada 8 o 10 días, reporta apenas 100 pesos más de luz al mes.
Las cerdas de un pincel usado para quitar el polvillo de las pantallas las rayan un poquito, y las huellas de los dedos marcan; por eso conviene mantener una lámina protectora.
Si el auto queda muchas horas al sol, el protector de fábrica de las pantallas puede despegarse y dejar todo el pegamento; conviene reemplazarlo por una lámina de protección.
El protector que viene de fábrica en las pantallas conviene sacarlo: un usuario quitó el del tablero y nota que se ve mejor sin él, y el de la tablet le quedó todo rayado por las uñas.
Estos autos tienen estructuras deformables por seguridad: a veces parece que se desarmó todo tras un golpe, pero es justamente lo que tiene que pasar para absorber el impacto.
Usado como taxi o Uber, el Seagull tiene 40% de descuento en la tarifa por ser taxi y no paga cargo base ni el cargo por espacio privado que se cobra desde hace dos semanas.
Usando el Seagull como taxi, con un solo viaje ya se cubre lo que costó la carga; en Santa Lucía un viaje dentro de la ciudad cuesta unos $160 y uno de 3 km ronda los $300.
En BYD Portones la entrega fue en tiempo y forma; el problema con las automotoras suele aparecer cuando no hay entrega inmediata, ahí es donde versean con las fechas.
Al recibir el auto revisá los detalles finos: una compradora descubrió recién después un abollón en el logo de BYD del volante.
A una compradora le entregaron el auto recién lavado por fuera pero muy sucio por dentro, porque el camión llegó tarde y no le dieron tiempo a limpiarlo; conviene revisar el interior en la entrega.
Un comprador consiguió un Seagull 380 en Automotora López (Las Piedras) con entrega en el límite de 10 días que le prometieron; en blanco era entrega inmediata y solo demoraba si pedías un color específico.
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