Para subir la potencia de UTE a 7 kW no hace falta firma de eléctrico ni trámite presencial: se gestiona por teléfono, web o app, y se puede subir a 7 kW solo en el horario nocturno manteniendo la potencia actual el resto del día.
Experiencias reales de autos BYD en Uruguay
Consumo, autonomía, carga, mantenimiento y más. Lo que cuentan los propietarios de autos BYD que ya los manejan a diario en Uruguay. Filtrá por modelo para ver experiencias del Seagull, Dolphin, Yuan y más.
Un usuario hizo el cambio de potencia de UTE por teléfono y solo le vino unos 100 pesos más en la factura.
Si durante la carga apretás el botón de bloqueo del auto, la carga se corta y vuelve a arrancar sola.
Se puede instalar apps como Netflix en la tablet del auto desbloqueándola, pero si la llevás a servicio técnico desbloqueada podés perder la garantía; conviene restablecer de fábrica antes de llevarla.
Con el cargador de emergencia es normal cargar a unos 2,8 kW; muchas veces no entrega todo porque hay otros consumos en la casa y el cableado tiene pérdidas, y a veces arranca bajo y luego sube.
Un usuario va y vuelve de Florida a Durazno en su eléctrico por unos 120 pesos; en un naftero ese trayecto le salía 1600 pesos (20 litros de premium).
Los beneficios para autos eléctricos en Uruguay se vienen reduciendo: desaparecieron los 630 pesos de UTE, el descuento de patente bajó (de 2,5% a 3% de costo) y los cargadores tienen impuestos más caros que en 2025.
Cuando el Seagull llega a 0% de batería no se corta de golpe: limita la potencia los últimos 800 o 900 metros sin acelerar, prende solas las balizas en los últimos 300 metros y te lleva suave hasta detenerse.
Lo que más consume en el Seagull es el aire acondicionado y manejar con viento de frente; aun así un usuario llegó a lograr 270 km de autonomía con el Seagull 1 (modelo 300).
En cargadores rápidos CCS2, el Seagull 380 carga hasta unos 40 kW.
Los cargadores rápidos CCS2 se reconocen porque el conector ocupa todo el puesto de carga, a diferencia de los Tipo 2 de carga lenta.
Los cargadores Tipo 2 de corriente alterna nunca cargan el Seagull a más de 6,6 kW; para cargar rápido hay que usar cargadores CCS2 de corriente continua.
En un cargador de alterna de 22 kW el Seagull no aprovecha toda la potencia: si estás solo carga a cerca de 6 kW, porque la limitación es del auto, no del cargador.
Mientras el auto está cargando se puede usar la tablet sin problema, e incluso el aire acondicionado y lo que quieras.
El sensor de presión del Seagull avisa de baja presión cuando cae por debajo de unos 240 kPa, lo que ronda los 33 PSI.
El Seagull 380 lleva alrededor de 36 PSI de presión en las ruedas; con calor conviene dejarlas entre 34 y 36.
Para pasar peajes cuando el auto todavía no tiene matrícula, la primera vez se paga un monto mínimo: el año pasado eran unos 500 pesos.
Un usuario con el auto hace más de un año nota un ruido casi imperceptible que aparece solo entre 60 y 70 km/h: cuanto más rápido más se siente, pero al llegar a 70 desaparece.
Es normal que el cargador que vino con el auto caliente un poquito al cargar; lo que sí hay que vigilar es que la ficha no caliente, porque puede derretir todo.
Un usuario recorrió desde La Unión (Montevideo) hasta la zona de La Floresta gastando un 14% de batería.
Para cambiar la unidad de presión de las cubiertas de kPa a PSI no se puede hacer desde el auto: solo lo hace el servicio oficial con la herramienta OBD y a pedido.
En Punta del Este la gente usa de estacionamiento los espacios de los cargadores, incluso con autos a nafta; igual, si llamás a la intendencia, en unos cinco minutos llegan los inspectores a multar.
Secuencia para desempañar: primero prendé el aire acondicionado tirando para abajo unos minutos y después activá el desempañador delantero; también podés pedirle por voz "Hi BYD, encender descongelación delantera" o trasera.
Varios usuarios recomiendan desempañar con circulación interna del aire; un usuario además le puso goteros (deflectores) al parabrisas para evitar el empañado.
Para desempañar el parabrisas rápido, ponelo en frío y el ventilador a toda potencia.
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