En un accidente en Garibaldi entre un Seagull y un Volkswagen, el golpe se llevó puesto al BYD pero el conductor salió ileso porque actuaron los airbags.
Experiencias reales de autos BYD en Uruguay
Consumo, autonomía, carga, mantenimiento y más. Lo que cuentan los propietarios de autos BYD que ya los manejan a diario en Uruguay. Filtrá por modelo para ver experiencias del Seagull, Dolphin, Yuan y más.
Un toque al botón apaga solo la pantalla del Seagull, pero si lo mantenés presionado se reinicia la tablet.
Para poner el Seagull en neutro (N) hay que mover la palanca despacio hacia abajo.
Un Seagull 380 hizo Piriápolis–Chuy (243 km) con lluvia y consumió mucha batería: al 20% cargó por las dudas en Santa Teresa, y a la vuelta llegó a casa con 17%.
En modo ECO el Seagull anda cómodo a 80-90 km/h; para pasar de 100 km/h hay que ponerlo en Sport, que gasta más energía.
Si el enchufe se calienta con el cargador de emergencia, el cableado es insuficiente: no usar menos de 4 mm (mejor 6 mm), ya que un cable de 2,5 mm soporta 16A puntuales pero no las 6 a 8 horas seguidas a esa intensidad que exige el auto, y conviene cambiar ese enchufe que probablemente ya esté dañado.
Para subir imágenes a la pantalla del auto hay un sector debajo de la pantalla donde se conecta un pendrive.
Por un Seagull 380 empadronado en 2024 la patente pagada en 2025 fue de 13.961 pesos.
El BYD Surf paga la misma patente que el Seagull 380 (unos 14.400 a 14.800 pesos) porque a nivel SUCIVE el Surf no figura como modelo propio y lo pasan como 380; probablemente lo corrijan y queden diferenciados el año que viene.
La patente anual de un Seagull 380 año 2025 empadronado en 2025 fue de unos 14.800 pesos al contado, con cuota de 2.640 pesos.
La patente al contado de un Seagull 300 fue de 12.400 pesos.
En zona de Young, con rutas muy onduladas (3, 25, 24, 55, 14), un Seagull 300 manejado tranquilo consume de 12 a 15 kW en ruta y no logra bajar de ahí, contra los menos de 10 kW que se alcanzan solo en ciudad.
Con un Seagull 380 saliendo al 100%, un usuario hizo Salinas–Trinidad (224 km) a 90-100 km/h y llegó con 17% de batería.
Una clave para estirar la autonomía del Seagull es no pasar de los 10 kW con el pedal, aunque sostener ese consumo es más fácil en trayectos cortos que en viajes largos.
Un usuario con Seagull 380 recorre 46 km diarios enteramente en ruta (rutas 8 y 101, a unos 90 km/h y con subidas) gastando un 13% de batería por día, lo que proyecta unos 354 km de autonomía en ruta al 100%.
En la versión 300 del Seagull los espejos no se guardan solos y los vidrios no suben automáticamente al cerrar el auto, a diferencia de versiones superiores.
Los espejos del Seagull se pueden plegar manualmente con la mano sin riesgo de romperlos, además de hacerlo con el botón.
La alfombra del conductor es la más importante a controlar al comprar accesorios: tiene un lomo que en algún caso puede trancar el acelerador y volverse un peligro.
Varios usuarios compraron alfombras del Surf por Mercado Libre y tuvieron que devolverlas porque, aunque prometen que sirven, no calzan.
Las alfombras del BYD Surf no se consiguen en Uruguay porque el Surf es un modelo de exportación con dimensiones distintas; las del 300 y 380 no le calzan bien, sobre todo la del conductor que tropieza con un escalón debajo del acelerador.
No tiene sentido instalar carga de corriente continua en una casa: el cargador puede salir más que el auto y está pensado para estaciones de servicio o comercios, no para uso particular.
En el supermercado Makro de Chuy hay dos wallbox de carga a 7 kW gratis en el estacionamiento contra las paredes del super, ideales para dejar cargando mientras hacés las compras o comés.
El cargador de fábrica de 16A y un wallbox de 32A son ambos carga lenta en Tipo 2 (corriente alterna); la única diferencia entre ellos es el tiempo de carga, el de 32A simplemente carga más rápido.
El cambio de potencia con UTE y la instalación del wallbox son trámites distintos: el wallbox sí debe instalarlo un instalador autorizado para la homologación, pero el cambio de potencia no.
Al cambiar la potencia de UTE para cargar el auto no hay que olvidarse de contratar también el plan de tarifa triple horario.
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¿Cuánto consume un BYD en Uruguay?
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¿Cuánto tarda en cargar un BYD?
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