En manejo dominguero suave hice Floresta-Minas-Piriápolis (135 km) gastando solo un 33% de batería, lo que proyectaría más de 380 km de autonomía.
Experiencias reales de autos BYD en Uruguay
Consumo, autonomía, carga, mantenimiento y más. Lo que cuentan los propietarios de autos BYD que ya los manejan a diario en Uruguay. Filtrá por modelo para ver experiencias del Seagull, Dolphin, Yuan y más.
Por la baja altura del Seagull 300 hay que pasar las lomadas altas con cuidado y a veces de costado; tiene una tapa que cubre la batería y, aunque rocé el piso en dos ocasiones, al revisar abajo no tenía ni una raya.
El Seagull 380 modelo 2024 rebotaba mucho atrás: tras pasar un badén o lomada quedaba picando. En el modelo 2025 corrigieron la suspensión y ya no pica nada tras un desnivel.
Si dos autos están cargando en el mismo cargador público de 60 kW, este reparte la potencia entre ambos, por lo que a cada uno le carga más lento que si estuviera solo.
El Surf carga bastante más rápido que el 380: en cargador DC el Surf puede llegar a unos 85 kW, mientras que el 380 carga a unos 40 kW. Si el cargador lo admite, el Surf llega a cargar un poco más del doble de rápido.
Para limpiar el apoyabrazos central y las puertas por dentro, un método recomendado es usar solo agua con jabón neutro y un cepillo de cerdas chiquito, y después repasar con un paño de microfibra mojado en agua limpia.
Si comprás el auto de segunda mano, fijate que tenga 4G porque el chip puede no estar puesto.
Para conseguir el QR de la app si comprás el auto de segunda mano y no está registrado tu mail: hay que enviar los datos del vehículo y el correo con que creaste la cuenta BYD Auto a [correo], o hacer el traspaso directo con el dueño original.
La autonomía en ruta del Seagull 380 y del Surf es más o menos la misma; lo que más cambia el rendimiento es el manejo (90 vs 120 km/h) y el uso del aire.
A un Surf un cargador de 60 kW le cargó solo a 28 kW (54 kWh y 47 min al 100%): cuando esto pasa suele ser que ese cargador está entregando menos potencia, no problema del auto.
Con el Surf, cargar 22 kWh equivale a aproximadamente la mitad de la batería; en cargadores rápidos promedié 50 minutos para llegar al 100%, y en uno lento (ANCAP de Chuy) 55 minutos.
Del 20% al 80% en un cargador rápido demora unos 30 minutos, dependiendo de la potencia del cargador.
Recomendación de uso: en ruta cargá siempre al 100%, y en ciudad al 80% para cuidar un poco más la batería.
En un cargador rápido, si no está saturado, en unos 40-45 minutos cargás al 100% y salís; depende de cuán bajo estés y de la potencia del cargador (60 kW vs 40 kW). Ojo que algunos cargadores 'rápidos', como los de Nuevo Centro, son de 40 kW y no de 60.
Con el Surf hago unos 280-290 km saliendo con el 100% de carga y llegando con 15-20% de batería.
En modo eco, andando a 90-100 km/h y con aire acondicionado, la autonomía real me dio unos 320-330 km.
Un ploteo/vinilado completo del auto ronda los 1000 dólares, según el lugar y el tipo de vinilo.
Hay Seagull ploteados de varios colores dando vueltas; uno de los más lindos es un azul metalizado tipo 'Ice Blue'.
Para el primer service del Seagull (el de los 20 mil km / al año), un dueño con 3 años de experiencia con eléctrico recomienda el taller AutoPlus (Pando) y desaconseja Ocasiones del León.
La presión de aire que usan los dueños ronda 35-37 psi; en la puerta, al abrirla, hay un sticker con las presiones recomendadas.
Hice Trinidad–Montevideo pegando una vuelta por San José y llegué a Montevideo con 11% de batería; ya en la ciudad el auto me estaba pidiendo auxilio.
Cuando la batería llega al 5%, el tablero deja de mostrarte los kilómetros de autonomía restante y aparecen unos puntitos en lugar del número; a 6% todavía marcaba unos 20 km.
Para el Seagull la cubierta original es 175/55 R16 y la cubierta temporal (auxiliar) que sirve es la 125/80 R15, pensada solo para salir del paso.
Mejor evitar la espuma selladora salvo caso extremo en ruta sin gomería cerca: después de echarla la cubierta queda muy difícil de limpiar y prácticamente para tirar.
Para acceder a la zona de la chapa trasera: subís la puerta del baúl, hay una tapita, la sacás, metés la mano y empujás la chapa hacia afuera. Suelen venir flojos esos tapones y es una pena perderlos.
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