La llave digital es distinta de la app: desde iPhone se comparte directo desde la Wallet, entrando a la tarjeta/llave y tocando el botón de compartir arriba a la derecha.
Experiencias reales de autos BYD en Uruguay
Consumo, autonomía, carga, mantenimiento y más. Lo que cuentan los propietarios de autos BYD que ya los manejan a diario en Uruguay. Filtrá por modelo para ver experiencias del Seagull, Dolphin, Yuan y más.
Para usar la app BYD en otro celular, desde la cuenta original hay que habilitar una subcuenta: la otra persona se baja la app, crea una cuenta con su propio mail y vos le das los permisos desde la cuenta principal.
En el Surf el sensor NFC para la llave digital está en la gaveta de abajo del apoyabrazos (donde hay un cuadradito dibujado), no en un cargador inalámbrico, porque el Surf no trae cargador inalámbrico.
En La Paloma el cargador no tiene ni espacio para maniobrar entre los autos.
En la terminal del Chuy el cargador tiene techo y bancos para esperar cómodo mientras cargás.
Para viajar a Brasil en finde largo conviene salir muy temprano para llegar al Chuy y poder cargar antes de que se llene, porque esos fines de semana explota.
En Punta del Diablo el cargador del totem (junto al camping) andaba lento, a 28, y funcionaba uno solo; aun así no hubo espera.
En los cargadores de ANCAP de Rocha, de dos solo andaba uno; mejor ir al totem del Tata que está dentro de Rocha, donde no había nadie y cargaba a buen ritmo (promedio 52, hasta 10).
Saliendo de Punta Espinillo al 100% se llega a Rocha (Santa Teresa) con 17% de batería.
Un usuario hizo Montevideo–Libertad ida y vuelta y consumió solo el 40% de la batería.
Si en ruta otros autos te hacen cambio de luces, probablemente las luces cortas estén muy altas; se bajan desde la tablet, y de fábrica pueden venir en el nivel más alto (0).
Un usuario notó que el auto, programado para cargar de 23 a 7, una mañana había cargado a 8A en vez de los 16A habituales, sin haber tocado ningún regulador.
Cuando cambiás la potencia con UTE, si tu llave del contador no aguanta la nueva potencia te la cambian gratis por una que aguante más.
Un Wallbox con regulación de potencia dinámica ajusta automáticamente la potencia según el consumo de la casa y trae protección tipo B en DC de 6mA integrada, algo que comprado por separado sale bastante caro.
En UTE podés pedir, sin costo, que te habiliten 7kW solo en horario valle por ser carga de auto eléctrico, manteniendo la potencia contratada en el resto del día; muchos no saben que se puede pedir solo para ese horario, hay que insistir.
Ojo con importar el cargador después del 1 de mayo: a partir de ahí se paga IVA sobre las compras del exterior.
Si comprás el cargador portátil de 7kW (32A, tipo 2) traído de afuera te ahorrás dinero, pero queda sin garantía local; acá hay varios que los venden.
Acá los cargadores rápidos para el auto salen unos 350 dólares; trayéndolo de afuera un usuario lo consiguió por el equivalente a unos 5000 pesos con envío incluido, una diferencia importante.
El cargador de 16A que viene de fábrica carga a esa potencia; para cargar más rápido hay que comprar un cargador de 7kW. Si ya tenés llave de 40A, no es tan necesario el de 7,5kW.
Un usuario consulta si, al pasar la potencia contratada de UTE de 3,7 a 7 kW, el cargador que viene con el auto (que carga a 3 kW/h) pasará a cargar más rápido.
Pasar la potencia contratada de UTE de 3,7 kW a 7 kW no tiene costo y se puede hacer desde la app UTE Cliente, sin necesidad de cambiar ninguna llave.
La caída de autonomía en frío no es solo por la calefacción: la batería tiene que calentarse para funcionar bien y el frío de por sí le hace rendir menos.
Un usuario que pasó de un Renault Kwid muy económico (gastaba entre 9.000 y 9.500 pesos de nafta por mes) a un Surf ahora paga como máximo 3.500 pesos de UTE, frente a los 2.000 que pagaba antes de tener el auto.
Experiencia real con un Surf: hace 120 km de lunes a viernes (un tramo malo siempre a menos de 60 y otro tramo por ruta 5 a 90-100) con aire y música, y llega siempre con más del 60%. Lo carga día por medio en casa de 21 a 7 con la tarifa UTE más económica.
Conducir con lluvia también baja bastante la autonomía.
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