Entre Surf y Seagull 380 el rendimiento y la autonomía son los mismos; el Surf solo aporta más potencia, que muchos no llegan a usar (sobre todo por radares), por lo que un usuario no ve necesario el salto.
Experiencias reales de autos BYD en Uruguay
Consumo, autonomía, carga, mantenimiento y más. Lo que cuentan los propietarios de autos BYD que ya los manejan a diario en Uruguay. Filtrá por modelo para ver experiencias del Seagull, Dolphin, Yuan y más.
Al calcular autonomía hay que descontar casi un 25% cuando llegan las temperaturas bajas: con química LFP, saliendo a las 6 de la mañana da un 25% menos que saliendo a las 14 h, y el rendimiento empieza a mejorar sobre los 10 grados.
Para uso intenso en ruta conviene el Seagull 380 sobre el 300: la diferencia de unos USD 2.000 la justifica la batería, porque con el 380 te da para dos días y con el 300, según el manejo, capaz tenés que cargar a mitad de semana.
En ciudad un Seagull 300 llega a esos 300 km, pero en ruta cambia mucho; un usuario que hace 140 km por día en ruta lo carga día por medio, ya que no le da para dos días completos en ruta y depende mucho de ir a 90 o a 120 y de usar climatización.
Por recomendación de un electricista, hay que evitar que el cable de carga (el alargue o el del auto) quede enrollado en espiral, porque recalienta mientras se está cargando.
Algunos cargadores domiciliarios muestran en pantalla lo que está consumiendo el cargador, el voltaje y los kWh mensuales, útil para calcular cuánto gastaste en 'combustible' a fin de mes.
Un riesgo de la carga domiciliaria es una sobrecarga por rayo u otro problema que, si pasa al auto, quema todo; conviene asegurar una buena puesta a tierra y las llaves adecuadas para prevenirlo.
No es obligatorio que la instalación de carga la haga un electricista autorizado por UTE, pero sí se recomienda un electricista, con llave térmica y diferencial, cable de 4 mm o mejor 6 mm, y un schuko de buena calidad, si vas a usar el cargador que vino con el auto.
Para cargar en casa se puede poner un Yuko (toma) directo desde el medidor de UTE hecho por un electricista sin problema; con contrato de 4,5 kW y un Seagull (300 o 380) con cargador lento las cargas andan sin drama.
Un usuario sueña con una versión Confort del Seagull con batería de 64 kWh: si no le potenciaran el motor, daría 700 km fácilmente.
La química de batería NCM (la que equipan varias marcas premium europeas) es la que genera más temor por recalentamiento e incendios, frente a la LFP que usan los BYD.
Sobre el incendio de un BYD que circuló en video: ocurrió al activar la instalación de energía solar y el fuego no llegó a la batería (la parte trasera quedó entera), por lo que el problema fue una mala instalación eléctrica del cargador, no el vehículo.
Las hormigas chiquititas que sacan tierra son un problema con el auto guardado: para mantenerlas a raya, tirar veneno (cipermetrina, Raid o incluso gasoil sobre el nidito) alrededor de las ruedas, sobre todo hasta que se calmen al acercarse el invierno.
Si las pastillas/discos se mojan y el auto queda parado un día, agarran un poco de óxido y chillan, pero con unas frenadas el ruido desaparece.
Un usuario con tarifa de UTE de triple horario afirma que paga menos de luz ahora, cargando el eléctrico de noche, que antes de pasarse al eléctrico.
Un usuario plantea la ecuación a favor del eléctrico: si usás mucho el auto, en 4-5 años lo pagás, mientras que con uno a nafta pagás dos autos (el auto más la nafta); aclara que para recorrer todo Uruguay todavía conviene nafta o híbrido.
En reversa, al soltar el freno el auto puede quedar 'trancado' un instante y luego soltarse solo (a veces con un ruido 'clac'); en el service le dijeron que funciona así por un tema de seguridad.
La batería de un BYD tiene garantía de 8 años; reemplazarla hoy es posible pero cuesta cerca de un tercio del valor del vehículo, aunque se presume que ese costo bajará con el tiempo.
El service de un eléctrico es cada 20.000 km y cuesta menos de 150 USD, según un usuario; ese bajo costo de mantenimiento también marca la diferencia frente a un combustión.
Un usuario de eléctrico hace un año asegura que el ahorro en combustible es abismal, sobre todo si se hacen muchos km y se carga en casa: estima gastar unas 8 veces menos por mes que con un auto a combustión.
Un usuario con eléctrico hace un año reporta que los cargadores de UTE dejan mucho que desear: fallan seguido, no cargan al máximo y se cuelgan; en cambio la red privada (DMC) está creciendo mucho.
Comparando un eléctrico y un combustión del mismo precio (30.000 USD), en el eléctrico mucho más dinero va al auto y menos a impuestos por su valor CIF, así que por la misma plata comprás un auto de mejor calidad.
Un usuario carga su auto una vez por semana y no lo deja bajar del 60% de batería.
Un usuario hace 200 km por día para ir a trabajar y el costo en energía es bajísimo; lo más caro que paga son los peajes, ya que por 7 km no entra en el descuento.
Para escobillas limpiaparabrisas recomiendan las Bosch Aerotwin (las importa Salvador Livio); también las cambiaron en Rapid Portones cuando se había resecado la goma.
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Preguntas Frecuentes
Resolvemos tus dudas sobre los indicadores económicos
¿Cuánto consume un BYD en Uruguay?
No te damos un número inventado: mirá lo que reportan quienes lo manejan todos los días. Experiencias reales sobre el consumo de los BYD.
¿Cuánta autonomía real tiene un BYD?
La autonomía real depende del modelo, el uso, el clima y la velocidad. Leé las experiencias de la comunidad sobre autonomía.
¿Cuánto tarda en cargar un BYD?
Depende de si cargás en casa o en un cargador público. Mirá las experiencias sobre carga domiciliaria y carga pública.
¿Los BYD dan problemas o fallas?
Lo mejor es ver los casos reales que comparte la comunidad. Experiencias sobre problemas y fallas de los BYD.
¿Cómo anda un BYD en ruta y viajes largos?
Leé las experiencias de la comunidad en ruta y viajes antes de salir a la carretera.
¿Cómo es el mantenimiento y el service de un BYD?
¿Qué conviene: BYD Seagull, Dolphin o Yuan?
La comunidad compara los modelos según su uso. Mirá las experiencias y comparativas entre modelos.
¿Qué garantía tiene un BYD?
Las condiciones conviene confirmarlas con el concesionario, pero acá podés leer las experiencias sobre garantía.