Con Android no me deja acceder a varias funciones de la app; en BYD me dijeron que para eso tiene que ser iPhone.
Autos BYD en Uruguay: experiencias sobre software y conectividad
Quienes usan estos autos destacan la app de BYD como gran ventaja (cerrar vidrios a distancia, climatizar antes de salir), aunque su habilitación demora: el concesionario pasa el VIN a Sadar y este a BYD China, paso que suele trancarse hasta un mes. La conectividad funciona mejor compartiendo datos del celular por WiFi que con el chip de fábrica, y conviven cuatro métodos de llave con desigual fiabilidad según el teléfono. El desbloqueo de la tablet para instalar apps es habitual pero divide opiniones por la garantía.
Lo más relevante según la comunidad
Puntos clave que más se repiten en las experiencias de propietarios.
- La habilitación de la app demora (hasta un mes) porque el concesionario pasa los datos a Sadar y este envía el VIN a BYD China; reclamar en el concesionario, escribir directo al correo de BYD China o abrir expediente en Defensa del Consumidor ha servido para acelerarla.
- El auto tiene cuatro métodos de llave (app, llave digital NFC en el teléfono, tarjeta NFC y llave física); la llave digital anda bien en iPhone del 13 en adelante y en algunos Android (Pixel, Samsung S22), pero falla en Xiaomi y Honor, y la tarjeta NFC resulta poco confiable.
- El chip de fábrica trae datos gratis limitados (unas 2 GB mensuales por 2 años) solo para comunicar el auto con la app; conviene compartir internet del celular por Mobile Hotspot porque YouTube agota esos datos en una hora.
- Para subir los vidrios al bloquear desde la llave se usaba una solución vía OBD, pero el módulo deja de funcionar tras la actualización del service (en un 2024 sin actualizar todavía anda), y tocar la instalación eléctrica puede hacer perder la garantía; siempre se pueden subir manteniendo presionado el botón de la puerta del conductor.
- El desbloqueo de la tablet permite instalar Netflix, YouTube o IPTV y usar DVR/centinela (requiere micro SD, datos y servicio anual pagado), pero Sadar advierte que instalar apps fuera del multimedia original afecta la garantía de todo; usar CarPlay o Android Auto, en cambio, no la afecta.
- La app permite cerrar vidrios a distancia, activar el aire acondicionado antes de salir y localizar el auto en un estacionamiento; tras el robo conviene apagarlo, ya que sin la llave física no se vuelve a encender salvo desde la app.
- El ADAS del Surf suma manejo semiautónomo que mantiene carril y distancia más freno anticolisión, pero el Surf y el GS400 2024 no traen cámara 360 ni sensores delanteros, solo cámara y sensor traseros.
- Desde el 23/04 apareció el error de 'señal débil' que frenó la actualización del auto en varios países; a algunos se solucionó deslogueándose y volviendo a iniciar sesión, y a otros se arregló solo por tandas.
- Conviene no actualizar la pantalla por curiosidad: una versión nueva no agrega funciones que el auto no tenga de fábrica, restaurarla es complicado, y tras el service de 60.000 km una versión muy cerrada (2510) impidió instalar apps hasta volver a la 2507.
Experiencias de la comunidad
La habilitación del auto en la app BYD puede demorar: la primera vez tardó unos 12 días, aunque en otros casos salió en 24-48 horas.
El emparejamiento del auto con la app BYD no lo hace uno mismo: lo solicita la automotora (o mandás un correo con tus datos a la importadora); cuando queda autorizado te llega un mail y al abrir la app aparece el auto solo, sin hacer nada.
El Surf no trae sensores de estacionamiento delanteros ni cámara 360: solo sensor y cámara traseros.
Para ver la presión de las ruedas en la pantalla chica del tablero: primero el botón de abajo a la izquierda y luego la ruedita.
La llave digital se solicita en la app de BYD y es opcional: en iPhone se configura para usar el celular como llave en lugar de la física, desbloqueando con el lector NFC del espejo; en Android funciona en pocos modelos.
Existe el servicio de desbloqueo de la tablet multimedia de los BYD para instalar apps (Netflix, YouTube, Disney, IPTV) y usarlas con el vehículo en marcha; varios técnicos lo ofrecen en Uruguay.
La app ABRP te calcula la ruta y dónde tendrías que cargar; está muy buena para animarse a hacer viajes largos.
Un toque al botón apaga solo la pantalla del Seagull, pero si lo mantenés presionado se reinicia la tablet.
Para subir imágenes a la pantalla del auto hay un sector debajo de la pantalla donde se conecta un pendrive.
Se puede instalar apps como Netflix en la tablet del auto desbloqueándola, pero si la llevás a servicio técnico desbloqueada podés perder la garantía; conviene restablecer de fábrica antes de llevarla.
El sensor de presión del Seagull avisa de baja presión cuando cae por debajo de unos 240 kPa, lo que ronda los 33 PSI.
Para cambiar la unidad de presión de las cubiertas de kPa a PSI no se puede hacer desde el auto: solo lo hace el servicio oficial con la herramienta OBD y a pedido.
El auto incluye sin costo un chip de celular que mantiene la conectividad enviando y recibiendo datos todo el tiempo, lo que a algún usuario le genera dudas de privacidad.
El auto es una computadora con ruedas: todo lo que se haga fuera de lo indicado en el manual queda registrado en el vehículo y se envía a fábrica, por lo que podría usarse en contra ante un reclamo de garantía.
Para vincular el auto a la app no hace falta escanear ningún QR: te creás un usuario en la app con tu correo, pedís en la automotora que lo activen con ese mail y esperás unos días.
Para ver la salud y la degradación de la batería un usuario usa las apps Electo y Dudu Launcher, ya que el auto no muestra ese dato de forma directa.
La actualización de software más reciente pasa la interfaz de Di-Link 3 a Di-Link 5, con muchos cambios visuales y CarPlay/Android Auto inalámbrico mejorado; no es obligatoria y se puede hacer en el servicio oficial o uno mismo descargándola.
Usar Apple CarPlay / Android Auto con cable hace recalentar mucho el teléfono; conviene mejor descargar las apps en la tablet del auto y pasarle internet desde el celular.
Con la actualización de la tablet a la versión 13.1.32, Waze y YouTube Music se pueden ver en pantalla dividida de mejor forma y sin bugs.
Las ADAS del Surf funcionan muy bien y no son nada invasivas; en cambio el cargador inalámbrico tiende a calentar el equipo.
El ADAS del Surf incluye manejo semiautónomo que mantiene el carril si está bien delimitado, conserva distancia con el auto de adelante y suma freno anticolisión.
El alza-cristales al bloquear con el mando requiere un módulo OBD que ya no funciona en modelos 2025 (necesita actualización en el service); el nuevo modelo lo traerá de fábrica.
A varios usuarios el botón de cerrar de la llave no les sube los vidrios aunque lo mantengan presionado; sí funciona desde el botón de la puerta del conductor.
El botón de la manija exterior de la puerta del conductor, si lo dejás presionado, sube todos los vidrios.