Una función muy útil de la app es activar el aire acondicionado a distancia antes de salir del trabajo, para encontrar el auto ya climatizado en verano.
Autos BYD en Uruguay: experiencias sobre software y conectividad
Quienes usan estos autos destacan la app de BYD como gran ventaja (cerrar vidrios a distancia, climatizar antes de salir), aunque su habilitación demora: el concesionario pasa el VIN a Sadar y este a BYD China, paso que suele trancarse hasta un mes. La conectividad funciona mejor compartiendo datos del celular por WiFi que con el chip de fábrica, y conviven cuatro métodos de llave con desigual fiabilidad según el teléfono. El desbloqueo de la tablet para instalar apps es habitual pero divide opiniones por la garantía.
Lo más relevante según la comunidad
Puntos clave que más se repiten en las experiencias de propietarios.
- La habilitación de la app demora (hasta un mes) porque el concesionario pasa los datos a Sadar y este envía el VIN a BYD China; reclamar en el concesionario, escribir directo al correo de BYD China o abrir expediente en Defensa del Consumidor ha servido para acelerarla.
- El auto tiene cuatro métodos de llave (app, llave digital NFC en el teléfono, tarjeta NFC y llave física); la llave digital anda bien en iPhone del 13 en adelante y en algunos Android (Pixel, Samsung S22), pero falla en Xiaomi y Honor, y la tarjeta NFC resulta poco confiable.
- El chip de fábrica trae datos gratis limitados (unas 2 GB mensuales por 2 años) solo para comunicar el auto con la app; conviene compartir internet del celular por Mobile Hotspot porque YouTube agota esos datos en una hora.
- Para subir los vidrios al bloquear desde la llave se usaba una solución vía OBD, pero el módulo deja de funcionar tras la actualización del service (en un 2024 sin actualizar todavía anda), y tocar la instalación eléctrica puede hacer perder la garantía; siempre se pueden subir manteniendo presionado el botón de la puerta del conductor.
- El desbloqueo de la tablet permite instalar Netflix, YouTube o IPTV y usar DVR/centinela (requiere micro SD, datos y servicio anual pagado), pero Sadar advierte que instalar apps fuera del multimedia original afecta la garantía de todo; usar CarPlay o Android Auto, en cambio, no la afecta.
- La app permite cerrar vidrios a distancia, activar el aire acondicionado antes de salir y localizar el auto en un estacionamiento; tras el robo conviene apagarlo, ya que sin la llave física no se vuelve a encender salvo desde la app.
- El ADAS del Surf suma manejo semiautónomo que mantiene carril y distancia más freno anticolisión, pero el Surf y el GS400 2024 no traen cámara 360 ni sensores delanteros, solo cámara y sensor traseros.
- Desde el 23/04 apareció el error de 'señal débil' que frenó la actualización del auto en varios países; a algunos se solucionó deslogueándose y volviendo a iniciar sesión, y a otros se arregló solo por tandas.
- Conviene no actualizar la pantalla por curiosidad: una versión nueva no agrega funciones que el auto no tenga de fábrica, restaurarla es complicado, y tras el service de 60.000 km una versión muy cerrada (2510) impidió instalar apps hasta volver a la 2507.
Experiencias de la comunidad
La app permite ubicar dónde quedó estacionado el auto, ver su ubicación si te lo roban, bloquearlo y encenderlo a distancia si no tenés la llave.
No existe activación de la app por QR escaneando el auto: la activación la hace BYD China con el número VIN, y una vez activada la app queda funcionando sin necesidad de escanear ningún QR.
Como presión para destrabar la activación de la app, se puede abrir un expediente en Defensa del Consumidor y enviarle el número de expediente a quien gestiona el trámite.
Con teléfono Android la única función de la app que no funciona es la llave digital; el resto debería andar todo.
Dejando el módulo WiFi activo de Electro App para tener datos en tiempo real, la batería del vehículo bajaba entre 1% y 2% por día aun sin usarlo; con centinela activado el drenaje sería aún mayor.
Para usar el DVR y grabar las cámaras del auto en la calle hace falta tener la tablet desbloqueada, pagar un servicio anual (por ejemplo Electro App para tener centinela), tarjeta micro SD y datos móviles suficientes.
A un usuario le activaron la app a los 10 días vía correo a Gonzalo de Sadar, y al cambiar de auto le traspasaron la cuenta en 24 horas.
Para reclamar la activación de la app, un contacto útil es el encargado de Sadar (Gonzalo Silveira), poniendo en copia su correo [correo]
Hubo demoras de hasta un mes para que se habilite la app del auto: la automotora pasa los datos a Sadar y ellos deben enviar el número VIN a BYD China para activar la app, y ese paso quedaba trancado.
Un usuario tuvo la tablet desbloqueada con apps como Magis TV andando, pero volvió todo atrás porque no le gustaba cómo se veía Waze en el Apple CarPlay.
Para ver YouTube en la tablet con el auto en movimiento hay que desbloquear la tablet e instalar versiones alternativas de YouTube (una primero y otra después), y luego desactivar el inicio automático de esas apk instaladas.
En la app de UTE, para ver todos los cargadores de una zona hay que tocar más de una vez sobre el cartelito del mapa y recién ahí aparecen todos.
La app de BYD la activa la automotora enviándote un mail para habilitarla; a un usuario le funciona sin problema una vez activada así.
Tras el service de 60.000 km a un usuario le bajaron a la versión de software 2510 y perdió todas las APK; esa versión está muy cerrada y no deja instalar nada por USB ni web ni entrar al menú oculto. La sugerencia fue volver a la 2507, reinstalar y luego volver a subir.
El film que viene de fábrica sobre la pantalla multimedia no es un protector y hay que quitarlo: si se deja, con el tiempo se reseca y deja un pegamento difícil de sacar de la pantalla.
Pedirle al asistente de voz que active el desempañador delantero desempaña al instante en cuanto prende el compresor; a un usuario le funciona perfecto siempre por esa vía.
No conviene tocar la instalación eléctrica del vehículo para subir los vidrios automáticamente al bloquear: podés perder la garantía y los OBD que se colocaban en 2024 ya no funcionan.
El acceso a la app del auto tras la entrega puede demorar: a algunos les dieron acceso en una o dos semanas, pero un usuario lleva desde el día 9 que se lo entregaron y todavía sigue esperando.
El auto viene en chino e inglés porque se trajo por importación propia y de fábrica viene así; las configuraciones son diferentes a las de Latam.
Para pasar el sistema a otro idioma, en China venden el MCU internacional con porta-sim; a fines de 2024 para un Dolphin rondaba unos USD 300 más envío, mandándoles bien la foto de la versión del auto y del MCU, y pidiéndoles declarar un valor menor en factura para entrar bajo franquicia.
Cambiar el idioma del sistema del auto de chino/inglés a español no es solo software: requiere cambiar la computadora (MCU) y es bastante caro.
Si la cámara de reversa no aparece, probá en el menú 'Sistema' primero restaurar ajustes y luego restablecer configuración de fábrica (demora varios minutos); si aun así no aparece, hay que ir al service porque la cámara no estaría funcionando.
Si desapareció el icono de visión panorámica/periférica, podés volver a agregarlo dejando presionada la barra de iconos de abajo en pantalla y eligiendo 'agregar', donde debería aparecer 'visión panorámica'.
El truco de las cámaras (apps tipo Netflix/YouTube en pantalla) no funciona en el Surf porque no tiene cámaras 360.