El chip de datos del auto trae saldo cargado (un usuario vio 1.5 GB); conviene revisarlo en el flujo de datos si la conectividad falla.
BYD Seagull en Uruguay: experiencias sobre software y conectividad
Los usuarios coinciden en que la app BYD, la conectividad y la tablet multimedia tienen una curva de aprendizaje: la activación la gestiona la automotora con China (no se escanea ningún QR) y muchas funciones (limitar carga, cambiar unidades, instalar apps) requieren trucos o pasar por el service. La llave digital NFC, el chip de datos de 1,5 GB y el desbloqueo de la tablet son los temas que más consultas generan en el grupo.
Lo más relevante según la comunidad
Puntos clave que más se repiten en las experiencias de propietarios.
- La app BYD no se activa escaneando un QR: la habilita BYD China con el número VIN a pedido de la automotora; cuando llega el mail de autorización el auto ya aparece solo en la app.
- El Seagull no permite fijar un porcentaje de corte de carga (solo carga al 100%); para limitar al 80% hay que estimar el tiempo y programar hora de inicio y fin.
- El chip de datos del auto trae 1,5 GB al mes que se recargan el día 1; conviene compartir datos desde el celular para no consumirlos, y se pueden desactivar sin afectar la app.
- La llave digital NFC funciona bien con iPhone (del 13 en adelante) pero falla en muchos Android (Xiaomi y Honor no la vinculan por un tema de Wallet no habilitada en Uruguay).
- Cambiar la unidad de presión de neumáticos de kPa a PSI no se puede hacer desde el tablero en todos los modelos: solo lo hace el service con la herramienta OBD, salvo en algunos Seagull 300 que traen la opción.
- Para ver salud y degradación de batería (dato que el auto no muestra) los usuarios recurren a apps como Electro y Dudu Launcher.
- Usar Android Auto o CarPlay para Waze no modifica nada ni hace perder la garantía; en cambio desbloquear (rootear) la tablet sí puede hacerla perder, aunque el desbloqueo tiene 1 año de garantía y se puede resetear de fábrica.
- El freno regenerativo se configura en el menú de energía: en ruta conviene el mínimo para más autonomía, en ciudad puede servir el máximo.
Experiencias de la comunidad
Tras habilitar la app y agregar la llave puede aparecer 'señal de red débil': suele deberse a que el auto está en un lugar con poca cobertura (como un garaje), aunque también puede tardar un par de días en estabilizarse/actualizarse en los servidores de BYD.
Con la llave digital no solo podés abrir el auto con el celular: si lo abrís y lo prendés desde la aplicación, podés manejarlo sin necesidad de la llave física.
Para usar la llave digital por NFC, el lector está en la bandeja de abajo, enfrente de los conectores USB, no arriba; hay que apoyar ahí el celular.
La llave digital por NFC funciona bien con iPhone (del 13 en adelante) y en Android andan pocos; sin embargo, a un usuario con iPhone 16 Pro le dio error de que era imposible, así que el modelo de teléfono no garantiza que funcione.
La app de BYD se puede instalar en dos celulares: das de alta un segundo correo y lo instalás en el segundo teléfono. La cuenta principal gestiona los permisos de la secundaria y puede restringir cosas (por ejemplo, quitarle la ubicación del vehículo) e incluso ponerle vencimiento a la autorización.
Sin la habilitación de BYD, la app no deja hacer nada y pide un QR que en realidad no aplica; hay que esperar el correo de que quedó habilitada y recién ahí funciona.
Para acelerar la habilitación de la app, reclamar en el concesionario funcionó: tras reclamar dos días antes, ellos reenviaron el mail y la app quedó funcionando.
No se puede bajar ni usar la app de Waze en la pantalla del auto salvo cuando está desbloqueada; por eso a un usuario no le permitía instalarla.
Para saber si BYD ya te habilitó la app no siempre te avisan por mail: conviene entrar a la app cada tanto, porque cuando queda activada el auto aparece automáticamente en ella.
Para que BYD te habilite la app, los datos que piden por mail son: nombre, número de teléfono, correo usado para registrar la app, foto de la factura de compra, VIN (chasis) y país.
Para que te habiliten la app de BYD, escribir directamente al correo de BYD China ([correo]) funciona: un usuario mandó el mail de tarde y se la activaron al rato, y aunque es casilla china le contestaron en español.
Para devolver el audio al volumen multimedia, un truco es tocar el botón del micrófono en el volante para activar el asistente y enseguida tocarlo otra vez para cancelarlo; al hacerlo, el sonido vuelve al nivel de medios.
Si el audio de la radio te suena muy bajo porque quedó asignado al 'Volumen del Asistente' en vez de Multimedia, reiniciar la tablet con el botón grande suele devolverlo a su nivel normal.
Una función muy útil de la app es activar el aire acondicionado a distancia antes de salir del trabajo, para encontrar el auto ya climatizado en verano.
La app permite ubicar dónde quedó estacionado el auto, ver su ubicación si te lo roban, bloquearlo y encenderlo a distancia si no tenés la llave.
No existe activación de la app por QR escaneando el auto: la activación la hace BYD China con el número VIN, y una vez activada la app queda funcionando sin necesidad de escanear ningún QR.
Como presión para destrabar la activación de la app, se puede abrir un expediente en Defensa del Consumidor y enviarle el número de expediente a quien gestiona el trámite.
Con teléfono Android la única función de la app que no funciona es la llave digital; el resto debería andar todo.
Dejando el módulo WiFi activo de Electro App para tener datos en tiempo real, la batería del vehículo bajaba entre 1% y 2% por día aun sin usarlo; con centinela activado el drenaje sería aún mayor.
Para usar el DVR y grabar las cámaras del auto en la calle hace falta tener la tablet desbloqueada, pagar un servicio anual (por ejemplo Electro App para tener centinela), tarjeta micro SD y datos móviles suficientes.
A un usuario le activaron la app a los 10 días vía correo a Gonzalo de Sadar, y al cambiar de auto le traspasaron la cuenta en 24 horas.
Para reclamar la activación de la app, un contacto útil es el encargado de Sadar (Gonzalo Silveira), poniendo en copia su correo [correo]
Hubo demoras de hasta un mes para que se habilite la app del auto: la automotora pasa los datos a Sadar y ellos deben enviar el número VIN a BYD China para activar la app, y ese paso quedaba trancado.
Un usuario notó que la app marcaba 94% pero la pantalla del auto decía 97%, y la carga se cortó sola sin llegar al 100%.