El Seagull 300 y 380 lleva 36 PSI en las cuatro ruedas.
Autos BYD en Uruguay: experiencias sobre mantenimiento y fallas
Quienes manejan estos eléctricos coinciden en que el mantenimiento es barato y espaciado: service cada 20.000 km por menos de USD 150, alternando montos según el kilometraje. Las fallas graves son muy poco frecuentes y la mayoría de los reclamos se resuelven con ajustes menores (topes del baúl, presión de neumáticos, chillidos de freno). Para no perder la garantía conviene hacer el service en talleres oficiales, aunque alineación, balanceo y rotación pueden hacerse aparte en cualquier lado.
Lo más relevante según la comunidad
Puntos clave que más se repiten en las experiencias de propietarios.
- Los services son cada 20.000 km y se alternan en precio: 20.000 km USD 130, 40.000 km USD 195, 60.000 km USD 130, 80.000 km USD 195, y el de 100.000 km ronda los USD 400; los costos oficiales se consultan en mantenimiento.byd.com.uy seleccionando vehículo eléctrico y el service.
- El service puede hacerse en cualquier taller oficial (no solo donde compraste), pero las reparaciones de garantía deben hacerse en servicio autorizado por Sadar: reparar en otro lado puede dejar fallas sin cobertura.
- El primer service (20.000 km) cuesta unos USD 130 e incluye el lavado, pero NO incluye alineación, balanceo ni rotación, que se cobran aparte y pueden hacerse en otro taller sin perder la garantía.
- Presiones de neumáticos: el Seagull lleva 250 kPa (36 PSI) y el Surf 270 kPa (39 PSI); el valor figura en un sticker en el parante de la puerta del conductor, conviene regular de noche para que el calor del día no sobreinfle, y la unidad no se puede cambiar de kPa a PSI desde el tablero: hay que pedirlo en el service.
- El chillido de frenos suele venir por cristalización, rebarba u óxido tras mojarse y desaparece con unas frenadas; si el chillido es agudo no preocupa, pero si es grave conviene revisar las pastillas sacando la rueda.
- El baúl da problemas recurrentes: cierra mal o hace ruido por el ajuste de los taquitos de goma (parejo de ambos lados), y su chapa es blanda y se abolla fácil al cerrarlo.
- Las fallas graves son rarísimas: con miles de Surf circulando solo se conocen 3 problemas serios, un solo reemplazo de batería en garantía, y casos puntuales como corte de carga rápida por refrigeración de batería o no reconocimiento de la llave por aproximación.
- El parabrisas tiene pegado el sistema ADAS: ante una fisura conviene frenarla con pegamento o cinta hasta repararla, y para el Seagull hay vidrios genéricos en vidriería común, mientras otros modelos dependen del representante.
- Para retoques de pintura conviene esmalte de uñas incoloro en raspones menores y pedir la pintura con el código de color o muestra; para proteger se aplica tratamiento cerámico y cera con Carnauba dos veces al año.
- Antes de asumir falla mecánica conviene reiniciar la pantalla ante una alerta del tablero; al dejar el auto en un taller, revisar toda la vuelta al recibirlo o filmarlo si no dan papeles del estado.
Experiencias de la comunidad
El service a los 20.000 km me costó USD 130, y así van escalonados los siguientes mantenimientos.
Al llevar el auto al service oficial conviene pedir expresamente que no lo laven.
Podés hacer el service donde quieras mientras sea taller oficial; conviene consultar el listado de talleres oficiales en byd.com.uy para no perder la garantía.
Costos oficiales de los services del Seagull (sin alimentación, en dólares): 20.000 km USD 130, 40.000 km USD 195, 60.000 km USD 130, 80.000 km USD 195.
Desde 2025 ya no existe el pre-chequeo gratuito a los 5000 km: el primer service oficial pasó a ser a los 20.000 km o al año de comprado.
Costos oficiales de service, sin alimentación: 20.000 km USD 130, 40.000 km USD 195, 60.000 km USD 130 y 80.000 km USD 195.
En tres años siguiendo estos grupos de BYD, con miles de unidades vendidas, vi una sola falla grave que fue a garantía; es un producto muy confiable.
Ya tengo dos services hechos; el de los 40.000 km me salió 198 dólares.
Costos de service: 20.000 km USD 130, 40.000 km USD 195, 60.000 km USD 130, 80.000 km USD 195, y el de 100.000 km ronda los USD 400 porque le hacen varios cambios.
En un accidente en Garibaldi entre un Seagull y un Volkswagen, el golpe se llevó puesto al BYD pero el conductor salió ileso porque actuaron los airbags.
El Seagull 380 lleva alrededor de 36 PSI de presión en las ruedas; con calor conviene dejarlas entre 34 y 36.
Un usuario con el auto hace más de un año nota un ruido casi imperceptible que aparece solo entre 60 y 70 km/h: cuanto más rápido más se siente, pero al llegar a 70 desaparece.
Estos autos tienen estructuras deformables por seguridad: a veces parece que se desarmó todo tras un golpe, pero es justamente lo que tiene que pasar para absorber el impacto.
Para esas manchas del parabrisas no sirve un repelente de agua tipo Rain-X: a un usuario no se las sacó, porque su función es repeler el agua y no limpiar ese tipo de mancha.
Aparecen manchas difíciles de sacar en el parabrisas que varios atribuyen a lluvia ácida o a lavar con agua de pozo.
A un usuario le falló la batería y tuvo que esperar unos 3 meses por el reemplazo, lo que lo dejó disconforme con el servicio.
Para un reclamo de garantía un usuario aconseja ir el primer día por las buenas y, si no hay respuesta, conseguir un abogado y volver.
Quitar el sticker de la concesionaria del auto no afecta la garantía: no hay nada por escrito que diga que la perjudica.
Varios usuarios reportan logos de fábrica mal puestos: letras torcidas, mal pegadas o triplicadas, e incluso el logo de Surf desprolijo en algunas unidades.
Conviene revisar el ajuste de los tornillos que sostienen la bolsa porta-residuos: un usuario los encontró flojos al lavar el auto, sobre todo los de atrás, y tuvo que reapretarlos.
Al reparar una pinchadura hay que tener cuidado con los sensores de presión de los neumáticos; conviene una gomería con las herramientas correctas y cuidado en el desarme, no una cualquiera de barrio.
Si pinchás y no es una emergencia en pleno descampado, conviene averiguar el costo de reposición del kit antifugas y mejor hacer llevar el auto a un taller a que reparen la pinchadura.
Como mejora de suspensión, un usuario recomienda colocar amortiguadores de Toyota Yaris.
En el Seagull y el Surf no se puede cambiar la unidad de presión de neumáticos de kPa a PSI desde el tablero; hay que pedir el cambio en el service.