Un usuario colocó láminas en su Surf y quedaron muy bien, aunque las notó un poco calurosas (puede ser por no tener aún los polarizados); le dijeron que esas láminas sirven también para el Seagull adaptándolas fácil.
Autos BYD en Uruguay: experiencias sobre accesorios
Quienes equipan su BYD coinciden en que el auto llega con dotación mínima (suele venir solo con el cargador de emergencia, sin rueda de auxilio y con alfombras genéricas que pone cada automotora), por lo que la mayoría de los accesorios se suman aparte. La advertencia que más se repite es de compatibilidad: las alfombras del Seagull NO sirven para el Surf por un escalón en la zona del acelerador, y conviene confirmar medidas y puertos antes de comprar. Importar cargadores, alfombras y cables suele salir bastante más barato que comprarlos localmente, aunque se pierde la garantía local.
Lo más relevante según la comunidad
Puntos clave que más se repiten en las experiencias de propietarios.
- Las alfombras del Seagull 300/380 NO calzan en el Surf: por un escalón bajo el acelerador la del conductor queda levantada y traba el pedal; para el Surf van las que traen ese escalón, y conviene traerlas de afuera o consultar bien antes de comprar.
- El auto no trae rueda de auxilio pero incluye kit para pinchazos (sirve con la cubierta no rota y limita a 80 km/h); solo el Surf tiene el hueco bajo el piso del baúl para calzar una rueda auxiliar.
- Importar conviene: un cargador portátil de 7 kW (32A, tipo 2) sale cerca de USD 500 local, unos USD 300 en Mercado Libre y unos USD 130 en China, pero traído de afuera queda sin garantía local.
- El adaptador V2L con conector GBT saca 220V del auto (hasta unos 3.000 W) para camping o cortes de luz y se consigue por unos $3.000 en Mercado Libre.
- Presiones: el Surf lleva 39 psi (índice de carga 87) y el Seagull/380 lleva 36 psi (índice 80); los autos llegan pasados de presión desde el barco y conviene bajarlos a 250-255 kPa. La presión exacta figura en el marco de la puerta del conductor.
- Cubiertas: la original del Seagull es 175/55 R16 (Greenmax EP100) y la del Surf 185/55 R16 (Hankook iON), todas 4x100; como auxiliares sirven 125/80 R15, 125/70 R16, 115/80 R16 o 115/70 R16, marcadas a 80 km/h máximo.
- Para la chapa de matrícula funcionan tornillos inox M6x16mm; con el silencio del auto puede notarse la vibración, así que algunos suman cinta doble faz detrás de la chapa.
- Cuidado con barras y enganches: las barras metálicas silban, frenan y suben el consumo (clave en eléctrico), las blandas tipo Soft Rack apoyan sobre toda la chapa del techo, y el enganche de remolque va al chasis y puede afectar el sistema eléctrico y la garantía.
- Para dash cam y cámara 360 hay que sumar hardware: el Surf no trae cámaras delanteras, la dash cam enchufada al encendedor solo graba con el auto encendido, y para grabación tipo centinela hace falta un cable especial de grabación de emergencia.
- Para quitar emblemas (SADAR) sin dañar la pintura se calientan con secador o pistola de calor y se pasa hilo dental o tanza por detrás, removiendo el adhesivo con WD40 o disan.
Experiencias de la comunidad
El kit de pinchaduras sirve para emergencia siempre que la cubierta no esté rota, y con él no se puede circular a más de 80 km/h: te saca del apuro hasta llegar a una gomería; el gato solo lo necesitás si comprás rueda auxiliar.
Cuidado con dónde ponés las láminas de seguridad: a dos conocidos les rayaron la chapa porque cortan las láminas con trincheta directamente sobre la superficie del auto.
El auto no trae rueda auxiliar de fábrica, solo el kit de reparación, aunque el lugar para la rueda sí está; el auxiliar original con llanta incluida hay que conseguirlo aparte.
Un usuario advierte que el cubre volante puede arruinar el volante: usó uno un tiempo y al sacarlo para limpiar había quedado todo apelmazado y nunca volvió a ser el mismo.
La alfombra del conductor es la más importante a controlar al comprar accesorios: tiene un lomo que en algún caso puede trancar el acelerador y volverse un peligro.
Varios usuarios compraron alfombras del Surf por Mercado Libre y tuvieron que devolverlas porque, aunque prometen que sirven, no calzan.
Las alfombras del BYD Surf no se consiguen en Uruguay porque el Surf es un modelo de exportación con dimensiones distintas; las del 300 y 380 no le calzan bien, sobre todo la del conductor que tropieza con un escalón debajo del acelerador.
Las cerdas de un pincel usado para quitar el polvillo de las pantallas las rayan un poquito, y las huellas de los dedos marcan; por eso conviene mantener una lámina protectora.
Si el auto queda muchas horas al sol, el protector de fábrica de las pantallas puede despegarse y dejar todo el pegamento; conviene reemplazarlo por una lámina de protección.
El protector que viene de fábrica en las pantallas conviene sacarlo: un usuario quitó el del tablero y nota que se ve mejor sin él, y el de la tablet le quedó todo rayado por las uñas.
Como alternativa para el Surf, un usuario encontró en Amazon España unas alfombras de goma para el BYD Seal U 2024 que parecen calzar; el envío a Uruguay ronda los 20 dólares por kilo, lo que las deja un poco más caras que su precio de lista.
Las alfombras del Seagull no calzan bien en el Surf: aunque entran, debajo del acelerador el Surf tiene un escalón que hace que la alfombra del Seagull se meta bajo el pedal y afecte su recorrido; la de baúl y la del conductor son las que peor quedan.
Conseguir alfombras a medida para el Surf es difícil porque ese modelo no se vende en China, así que hay que esperar a que aparezca un molde específico.
Para quitar stickers o emblemas pegados sin dañar la pintura, sirve calentarlos con secador de pelo y despegarlos con una tarjeta vieja, o usar tanza/cuerda fina de guitarra; sin secador la cinta doble faz se rompe en pedazos.
El emblema trasero cambió entre camadas: las primeras unidades decían 'BYD Seagull' a la derecha, algunas llevan la frase 'Build Your Dreams', y las últimas dejaron solo las letras BYD y el modelo Seagull a la derecha sin el logo redondo.
Para ponerle cámara 360 al Surf tienen que estar los puertos para conectar las cámaras, no es barata y conviene consultar por el tema de la garantía.
Varios vendedores juran que las alfombras del Seagull común sirven para el Surf, pero al probarlas no andan (la del conductor queda levantada); si las compraste por MercadoLibre la plata te la devuelven con el reclamo.
Las cubiertas del Seagull son reparables en cualquier gomería como cualquier otra; la llanta es normal, lo que cambia es que la cubierta soporta más PSI, más peso, reduce el ruido de rodadura y baja la resistencia al avance para mejorar la autonomía.
Las alfombras de TPU que se venden para el Seagull 300/380 NO sirven para el Surf: entran a la fuerza pero no quedan bien por el pequeño escalón debajo del acelerador, el montante interior distinto y un baúl diferente.
Las últimas partidas ya no vienen con alfombras ni cargador colocados de fábrica para abaratar la importación; conviene revisar el maletero porque si vienen accesorios están sueltos ahí dentro, no instalados.
Si notás el pedal del acelerador con poco recorrido o que cuesta acelerar, fijate que la alfombra no se haya metido por debajo del pedal; con alfombras genéricas a varios usuarios les pasó eso.
Ni el Seagull 300, ni el 380 ni el Surf vienen con rueda de auxilio; hay que comprarla aparte si se quiere tener.
El auto no trae rueda de auxilio, pero sí incluye un kit para pinchazos.
Como rueda auxiliar temporal sirven medidas 125/80 R15, 125/70 R16 o 175/55 R16, todas en 4x100; lo recomendable es que no supere el 3% del diámetro total, ni por encima ni por debajo.