Hay un líquido antiempañante que se pasa con un paño, se consigue en supermercados Disco e Inglesa por unos 250 pesos, rinde bastante y evita que el parabrisas se empañe en los días feos.
BYD Seagull en Uruguay: experiencias sobre accesorios
El consenso del grupo es que conviene importar buena parte de los accesorios (cargadores, alfombras, cables) porque salen hasta la mitad que en plaza, aunque sin garantía local. Las alfombras y accesorios del Seagull 300/380 no calzan en el Surf por sus dimensiones de exportación, ningún cargador domiciliario monofásico supera los 7 kW, y varios extras de fábrica (rueda de auxilio, tarjeta NFC) hay que comprarlos aparte.
Lo más relevante según la comunidad
Puntos clave que más se repiten en las experiencias de propietarios.
- Las alfombras del Seagull 300/380 NO sirven para el Surf por el escalón debajo del acelerador, el montante interior distinto y el baúl diferente; conviene importarlas (unos USD 250 con envío).
- Ningún cargador domiciliario monofásico supera los 7 kW (32 A); el Lectron de 40 A llega a 8,8 kW pero exige instalación trifásica, y el Seagull carga en alterna como máximo a 6,6 kW.
- Ni el Seagull 300, ni el 380 ni el Surf traen rueda de auxilio de fábrica (solo kit de reparación); hay que conseguirla aparte. Solo el Surf tiene el hueco bajo el piso del baúl para calzarla; en el 300 y el 380 el fondo del baúl es recto y no hay ese espacio.
- La tarjeta NFC no viene incluida ni configurada: se compra vacía (unos USD 20 y algo) y el service la configura (alrededor de 1500 pesos).
- Hay que quitar el film de fábrica de las pantallas (la propia BYD lo recomienda): si se deja, se reseca y el adhesivo queda dificilísimo de sacar.
- El cargador portátil que viene con el auto no soporta lluvia ni humedad directa; el conector que va al auto sí está mejor sellado para exteriores.
- Existen tres tipos de cable tipo 2 (monofásico 7 kW, trifásico 11 kW y trifásico 22 kW); el de 22 kW es el más versátil porque carga a 11 kW con tres fases y a 7 kW con una fase y neutro.
- Al usar llantas o cubiertas no originales hay que tener cuidado porque la mayoría tocan en las mordazas delanteras de freno; conviene guardar una llanta original como auxiliar.
Experiencias de la comunidad
Contra roedores y hormigas en la zona de cables y motor, en el service recomiendan el repelente Liqui Moly Marder-Schutz antirroedores; no deja pegote y también sirve contra comadrejas.
Un truco contra el empañado es pasar por dentro de todos los vidrios un poco de agua con shampoo usando rociador y franela, sin enjuagar; por fuera el vidrio no se empaña.
Un usuario lleva casi un año usando un schuko comprado en Electricidad Daniel (calle Miguelete) con cable de 6 mm sin ningún problema.
Se puede instalar una dash cam externa de forma fácil, enchufada al encendedor de la consola; pero solo graba con el auto encendido, ya que con el auto apagado los USB y el encendedor no tienen energía.
Para usar el DVR y grabar las cámaras del auto en la calle hace falta tener la tablet desbloqueada, pagar un servicio anual (por ejemplo Electro App para tener centinela), tarjeta micro SD y datos móviles suficientes.
Para colocar las matrículas cuando los agujeros no coinciden, lo mejor es aprovechar los agujeros originales del paragolpe y perforar la chapa (no el plástico blando) con un clavo o cuchillo, usando los tornillos originales.
Un cable tipo 2 para cargar en cargadores AC de 22 kW se consigue desde unos 5.000 pesos (comprado en Temu) o cerca de 6.000 pesos a un vendedor local, hasta unos 290 dólares en Mercado Libre.
Si la humedad no es excesiva, conviene abrir un poco las ventanas (o ponerles goteros/deflectores) para que el habitáculo no quede encerrado: así casi no precisás prender el desempañador, salvo para la luneta trasera.
Sadar está colocando cubiertas marca Giti en las unidades.
El film que viene de fábrica sobre la pantalla multimedia no es un protector y hay que quitarlo: si se deja, con el tiempo se reseca y deja un pegamento difícil de sacar de la pantalla.
Los Seagull importados directos vienen con rodado 15, mientras que los traídos por Sadar son rodado 16 (medida 175/55 R16).
Si cambiás las cubiertas manteniendo el mismo rodado (por ejemplo 15 por 15) no se afecta el velocímetro; el problema aparecería si cambiás la medida de la llanta.
Una rueda auxiliar común sirve para salir del paso pero no para uso permanente; y si no es del mismo diámetro que la original conviene no usarla en el tren delantero porque el diferencial puede sufrir desgaste prematuro o averías.
Un usuario le puso al Seagull llantas un poco más grandes con cubiertas comunes medida 185/55 R15 y lleva 4.000 km sin problemas, con el sensor de presión funcionando.
El Surf no trae focos antiniebla delanteros y atrás trae uno solo: de un lado la luz antiniebla y del otro la luz de marcha atrás.
El Surf trae sensor de lluvia para limpiaparabrisas automático; el Seagull no lo tiene.
A un usuario le rompieron el vidrio y le robaron de la valija el cargador, el kit de pinchazos y una campera; conviene no dejar nada a la vista en el baúl.
Los goteros/lluveros (Kit para Seagull-Dolphin Mini) permiten dejar una ranura de aire en el vidrio sin que entre lluvia y ayudan contra el empañado; tienen buena adherencia, no se despegan ni lavando a presión, y en ruta suman autonomía al entrar aire natural sin prender la climatización.
No conviene tocar la instalación eléctrica del vehículo para subir los vidrios automáticamente al bloquear: podés perder la garantía y los OBD que se colocaban en 2024 ya no funcionan.
El kit de rueda de auxilio con herramientas para el Seagull 300 cuesta USD 250, es medida 115/70 R16 y en el 300 entra acostada en el baúl.
Las tapitas de los bulones de las ruedas se sacan con la herramienta que viene en el kit del auto, junto al gancho de remolque.
Un usuario importó alfombrillas de goma para el Surf desde el exterior: vienen 3 piezas más la del baúl aparte, pesan 5 kg en total y le salieron unos USD 250 con envío incluido, y quedan bien incluso en el escaloncito del piso.
Las alfombras de las 4 piezas para el Seagull 300 cuestan USD 129.
Las alfombras para el Surf todavía no se consiguen en Uruguay; quienes las venden tienen modelos que sirven para el 300/380 pero no para el Surf.