La contra de las barras de techo blandas tipo Soft Rack es que no se pueden usar con lluvia: una de las correas entra dentro del auto y el agua corre por ella mojando el interior.
Autos BYD en Uruguay: experiencias sobre accesorios
Quienes equipan su BYD coinciden en que el auto llega con dotación mínima (suele venir solo con el cargador de emergencia, sin rueda de auxilio y con alfombras genéricas que pone cada automotora), por lo que la mayoría de los accesorios se suman aparte. La advertencia que más se repite es de compatibilidad: las alfombras del Seagull NO sirven para el Surf por un escalón en la zona del acelerador, y conviene confirmar medidas y puertos antes de comprar. Importar cargadores, alfombras y cables suele salir bastante más barato que comprarlos localmente, aunque se pierde la garantía local.
Lo más relevante según la comunidad
Puntos clave que más se repiten en las experiencias de propietarios.
- Las alfombras del Seagull 300/380 NO calzan en el Surf: por un escalón bajo el acelerador la del conductor queda levantada y traba el pedal; para el Surf van las que traen ese escalón, y conviene traerlas de afuera o consultar bien antes de comprar.
- El auto no trae rueda de auxilio pero incluye kit para pinchazos (sirve con la cubierta no rota y limita a 80 km/h); solo el Surf tiene el hueco bajo el piso del baúl para calzar una rueda auxiliar.
- Importar conviene: un cargador portátil de 7 kW (32A, tipo 2) sale cerca de USD 500 local, unos USD 300 en Mercado Libre y unos USD 130 en China, pero traído de afuera queda sin garantía local.
- El adaptador V2L con conector GBT saca 220V del auto (hasta unos 3.000 W) para camping o cortes de luz y se consigue por unos $3.000 en Mercado Libre.
- Presiones: el Surf lleva 39 psi (índice de carga 87) y el Seagull/380 lleva 36 psi (índice 80); los autos llegan pasados de presión desde el barco y conviene bajarlos a 250-255 kPa. La presión exacta figura en el marco de la puerta del conductor.
- Cubiertas: la original del Seagull es 175/55 R16 (Greenmax EP100) y la del Surf 185/55 R16 (Hankook iON), todas 4x100; como auxiliares sirven 125/80 R15, 125/70 R16, 115/80 R16 o 115/70 R16, marcadas a 80 km/h máximo.
- Para la chapa de matrícula funcionan tornillos inox M6x16mm; con el silencio del auto puede notarse la vibración, así que algunos suman cinta doble faz detrás de la chapa.
- Cuidado con barras y enganches: las barras metálicas silban, frenan y suben el consumo (clave en eléctrico), las blandas tipo Soft Rack apoyan sobre toda la chapa del techo, y el enganche de remolque va al chasis y puede afectar el sistema eléctrico y la garantía.
- Para dash cam y cámara 360 hay que sumar hardware: el Surf no trae cámaras delanteras, la dash cam enchufada al encendedor solo graba con el auto encendido, y para grabación tipo centinela hace falta un cable especial de grabación de emergencia.
- Para quitar emblemas (SADAR) sin dañar la pintura se calientan con secador o pistola de calor y se pasa hilo dental o tanza por detrás, removiendo el adhesivo con WD40 o disan.
Experiencias de la comunidad
Con barras de techo blandas tipo Soft Rack un usuario ha llegado a transportar tablones de madera, escalera y caños para trabajos de electricidad.
Las barras de techo tipo Soft Rack (de goma eva, blandas, se ponen y se sacan fácil) son una buena opción para usos puntuales; un usuario las viene usando siempre, incluso en el Seagull.
Las barras porta equipaje metálicas hacen un silbido en ruta, frenan el auto y aumentan el consumo; en un eléctrico el impacto sobre el consumo es a tener en cuenta.
En el Chuy se pueden conseguir neumáticos (un usuario puso Michelin), normalmente por encargue; del lado brasileño hay una gomería que cierra de 12 a 14.
Para lugares donde hay riesgo de tocar la pared, ayuda sumar una guarda protectora (las hay muy finitas en MercadoLibre) en la zona inferior de las puertas.
Para los tornillos de la matrícula, lo más corto que se consigue es de 1 cm y queda largo; haciendo fuerza para que entre más se corre el riesgo de romper el plástico.
Para el Surf, un usuario compró cubreasientos en una casa del rubro: las de adelante quedaron impecables, la del baúl justita y las de atrás con un mínimo detalle por ser rectas; ahí mismo te las prueban.
Las alfombras comunes no sirven para el Surf por el escalón que tiene en la zona del acelerador (quedan como en el aire ahí); conviene traerlas de afuera o consultar bien antes de comprar, porque varias no calzan.
Un usuario compró por MercadoLibre las alfombras tipo bandeja para el Seagull y le anduvieron espectacular.
A un usuario le gustaron más los neumáticos Giti que los originales: tienen un perfil más grueso que protege algo más la llanta, aunque eso no implica que duren más.
Sadar está colocando neumáticos marca Giti; a un usuario le cobraron US$147 cada uno, lo que le pareció caro.
Para reducir el ruido de rodamiento, en China colocan una banda de espuma dentro de los neumáticos (parecida al material de los flotadores de piscina).
Los neumáticos de los eléctricos no son los mismos que los convencionales, y por ahora solo se consiguen de marcas chinas.
Si comprás el cargador portátil de 7kW (32A, tipo 2) traído de afuera te ahorrás dinero, pero queda sin garantía local; acá hay varios que los venden.
Acá los cargadores rápidos para el auto salen unos 350 dólares; trayéndolo de afuera un usuario lo consiguió por el equivalente a unos 5000 pesos con envío incluido, una diferencia importante.
Un usuario le puso lámina exterior al parabrisas y ya aguantó pedradas en ruta; advierte que con toda la tecnología y los ADAS, tras cambiar el parabrisas la calibración para dejar todo como de fábrica se vuelve complicada.
La presión correcta de los neumáticos del Surf es 39 psi (270 kPa).
Se puede instalar una dash cam externa de forma fácil, enchufada al encendedor de la consola; pero solo graba con el auto encendido, ya que con el auto apagado los USB y el encendedor no tienen energía.
Un cable tipo 2 para cargar en cargadores AC de 22 kW se consigue desde unos 5.000 pesos (comprado en Temu) o cerca de 6.000 pesos a un vendedor local, hasta unos 290 dólares en Mercado Libre.
Sadar está colocando cubiertas marca Giti en las unidades.
Los Seagull importados directos vienen con rodado 15, mientras que los traídos por Sadar son rodado 16 (medida 175/55 R16).
Si cambiás las cubiertas manteniendo el mismo rodado (por ejemplo 15 por 15) no se afecta el velocímetro; el problema aparecería si cambiás la medida de la llanta.
Una rueda auxiliar común sirve para salir del paso pero no para uso permanente; y si no es del mismo diámetro que la original conviene no usarla en el tren delantero porque el diferencial puede sufrir desgaste prematuro o averías.
Un usuario le puso al Seagull llantas un poco más grandes con cubiertas comunes medida 185/55 R15 y lleva 4.000 km sin problemas, con el sensor de presión funcionando.