Según un vendedor, el Surf lleva un poco más de presión en las gomas (unos 39 psi) que el Seagull 300 y 380.
BYD Seagull en Uruguay: experiencias sobre accesorios
El consenso del grupo es que conviene importar buena parte de los accesorios (cargadores, alfombras, cables) porque salen hasta la mitad que en plaza, aunque sin garantía local. Las alfombras y accesorios del Seagull 300/380 no calzan en el Surf por sus dimensiones de exportación, ningún cargador domiciliario monofásico supera los 7 kW, y varios extras de fábrica (rueda de auxilio, tarjeta NFC) hay que comprarlos aparte.
Lo más relevante según la comunidad
Puntos clave que más se repiten en las experiencias de propietarios.
- Las alfombras del Seagull 300/380 NO sirven para el Surf por el escalón debajo del acelerador, el montante interior distinto y el baúl diferente; conviene importarlas (unos USD 250 con envío).
- Ningún cargador domiciliario monofásico supera los 7 kW (32 A); el Lectron de 40 A llega a 8,8 kW pero exige instalación trifásica, y el Seagull carga en alterna como máximo a 6,6 kW.
- Ni el Seagull 300, ni el 380 ni el Surf traen rueda de auxilio de fábrica (solo kit de reparación); hay que conseguirla aparte. Solo el Surf tiene el hueco bajo el piso del baúl para calzarla; en el 300 y el 380 el fondo del baúl es recto y no hay ese espacio.
- La tarjeta NFC no viene incluida ni configurada: se compra vacía (unos USD 20 y algo) y el service la configura (alrededor de 1500 pesos).
- Hay que quitar el film de fábrica de las pantallas (la propia BYD lo recomienda): si se deja, se reseca y el adhesivo queda dificilísimo de sacar.
- El cargador portátil que viene con el auto no soporta lluvia ni humedad directa; el conector que va al auto sí está mejor sellado para exteriores.
- Existen tres tipos de cable tipo 2 (monofásico 7 kW, trifásico 11 kW y trifásico 22 kW); el de 22 kW es el más versátil porque carga a 11 kW con tres fases y a 7 kW con una fase y neutro.
- Al usar llantas o cubiertas no originales hay que tener cuidado porque la mayoría tocan en las mordazas delanteras de freno; conviene guardar una llanta original como auxiliar.
Experiencias de la comunidad
Existe un enganche de remolque para el Seagull GLi 300 y GSi 380 de hasta 750 kg que, según el vendedor, va en los agujeros originales del auto.
Las barras de techo le salieron a un usuario 5.000 pesos.
Al usar llantas/cubiertas sueltas (no las originales) tené cuidado, porque la mayoría tocan en las mordazas delanteras de freno; conviene guardar una llanta original como auxiliar.
Cuidado al ponerle enganche de remolque: por lo general va al chasis y puede afectar el sistema eléctrico, con lo que se pierde la garantía (pasa igual en autos de combustión al instalar algo que no es de fábrica).
El Surf no trae las cámaras 360 (solo cámara trasera): varios lo ven como un punto negativo, sobre todo porque es útil al estacionar, aunque otros consideran que las 360 no son relevantes.
Contra el empañamiento del parabrisas, un producto antiempañante que funcionó (comprado en Daniel Electricidad, unos $300) se rocía sobre el vidrio, se deja actuar unos segundos y se quita el excedente con un paño; cuidado de no pasarlo sobre las láminas.
Para un rayón que no sea muy profundo, en Color City (Justicia 1903 y Miguelete, Montevideo) te hacen un lápiz del mismo color del auto para retocar sin cambiar toda la pieza.
La pila de la llave es una CR2032 (se consigue en cualquier relojería o cerrajería) y la podés cambiar vos mismo porque es bastante fácil.
El Seagull 380 no tiene memoria de posición en el asiento del conductor.
El polarizado nano cerámico se ve bastante más claro hacia afuera que una lámina común, aunque no es tan transparente como prometen en la publicidad; lo bueno es que repele mucho el calor si la lámina es de calidad.
Si la llave deja de ser reconocida puede ser por un golpe, que se mojó o que se agotó la pila; también pasa si la tenés en el bolsillo junto al celular, porque se bloquea.
Ojo al comprar adaptador: el toma industrial de 32A no tiene adaptador tipo trifásico; un adaptador trifásico de 32A no sirve para el cargador aunque sea del mismo color. Conviene poner al cargador la ficha industrial que calce con el hembra que ya tenés en la instalación.
La recomendación es dejar el cargador con enchufe industrial de 32A (porque los schuko domésticos comunes no aguantan bien los 16A y recalientan) y hacerse un adaptador de industrial hembra a schuko macho solo para emergencias en otro sitio.
Si pensás cambiar el enchufe del cargador de emergencia a uno industrial, tené en cuenta que no vas a encontrar tomas industriales en todos lados; con un schuko podés conectar en la casa de cualquiera si necesitás cargar de apuro.
El cargador portátil de Electrodrive de 7 kW se vende acá cerca de 500 dólares, pero el mismo se consigue en Mercado Libre a unos 300 y en China por unos 130.
En lugar de un schuko común, conviene ponerle al cargador un enchufe industrial europeo azul de 2 polos + tierra de 32A, que se consigue en casi cualquier casa de electricidad, aprovechando el enchufe ya instalado.
El NFC sirve para abrir, trancar y arrancar el auto con un iPhone/Apple Watch (o algunos Samsung y Google Pixel) apoyándolo en el sensor, o con una tarjeta NFC que vendían en el service oficial, en vez de la llave.
El espejo izquierdo es más complejo que el derecho porque lleva la antena NFC.
Un usuario arregló el espejo izquierdo por el seguro con un deducible de 25.000 (le convenía porque también tocó guardabarro, chapa y pintura); lo que más demoró en llegar fue el espejo, que solo costaba unos 18.
El espejo eléctrico izquierdo del Seagull se consigue en Mercado Libre; vienen en negro (no del color del auto) y conviene el modelo rebatible automáticamente. El del Surf no trae cámara, así que el de Seagull sin cámara debería servir, pero conviene confirmar con el vendedor.
Las cubiertas auxiliares, sobre todo las tipo galleta, marcan velocidad máxima de 80 km/h.
La cubierta auxiliar 115/70 R16, ya probada por varios, entra en el espacio del maletero (en el Surf, en el sobrepiso del baúl).
Como cubiertas auxiliares sirven 125/80 R15, 125/70 R16, 115/80 R16 y 115/70 R16 (esta última un poco por debajo de lo recomendado, para salir del paso); la convencional es 175/55 R16 para Seagull o 185/55 R16 para Surf, todas 4x100.
El auxiliar viene en distintas marcas según la unidad: algunos vinieron con cubierta Hankook iON y otros con Green-Max.