Importar una BYD por cuenta propia ya no conviene tanto: BYD bajó el precio de fábrica y Sadar también bajó, los services no quieren tocar las unidades importadas y los seguros te pagan el valor de allá, dejándote muy expuesto ante un problema.
Experiencias reales de autos BYD en Uruguay
Consumo, autonomía, carga, mantenimiento y más. Lo que cuentan los propietarios de autos BYD que ya los manejan a diario en Uruguay. Filtrá por modelo para ver experiencias del Seagull, Dolphin, Yuan y más.
Las últimas BYD Yuan Pro volvieron a traerse con el tapizado blanco/gris, del que todo el mundo se había quejado y por eso las anteriores venían en negro.
Comparando la BYD Yuan Up con la Yuan Pro anterior son distintas: cambian la pantalla, la consola y otros detalles.
La BYD Yuan Pro está descontinuada en China desde hace unos años y la sustituye la BYD Yuan Up; en la web de BYD la Pro ya no aparece.
De la BYD Dolphin se puede conseguir test drive de unos días y, luego, contratos de alquiler a 1 año.
Para alquiler diario no hay eléctricos disponibles; salen solo en contratos de 4 o 5 años.
Un usuario reporta que el BSE le cobró casi lo mismo de seguro por la Yuan Pro que lo que pagaba antes por un Peugeot 208 que tenía con plan 3x2.
El BSE asegura a la mayoría de los autos eléctricos en Uruguay.
Un usuario valora que a la hora de la reventa y compra hay más reviews y feedback de la gente sobre BYD que sobre otras marcas, porque es el eléctrico más común en la calle uruguaya.
Tras la rebaja, el auto eléctrico más barato de VW quedó unos 3.000 USD más caro que la Yuan Pro nueva ofreciendo lo mismo (la BYD con algo menos de autonomía), aunque se compara un hatch contra un SUV.
Según un usuario de la comunidad, la Yuan Pro se dejó de fabricar, y los modelos BYD que bajan de precio suelen ser justamente los que se están discontinuando antes de la salida del modelo nuevo.
Un usuario reporta que un amigo tiene la versión híbrida y le rinde apenas 13 kilómetros por litro, un consumo decepcionante.
Un usuario valora que, cuando BYD bajó los precios, SADAR trasladó la rebaja al consumidor final aunque el stock ya importado lo había comprado al precio anterior, en lugar de hacerse el vivo.
Un usuario no le tiene fe al híbrido porque el motor eléctrico suele ser chico y terminás con los problemas mecánicos de los dos mundos juntos; incluso en el enchufable seguís arrastrando esa doble complejidad de services.
Tras la rebaja, un usuario reporta haber visto la Yuan Pro nueva a 28.000 USD en MercadoLibre, y que el Seagull también habría bajado de precio.
Las bajas de precio de BYD en Uruguay se explican por una guerra de precios feroz en el mercado de autos eléctricos en China, donde es BYD quien empuja los precios a la baja.
Un usuario se quejó de que compró una Yuan Pro en SADAR, se la entregaron hace un par de semanas y al poco tiempo bajaron 3000 USD el modelo y trajeron uno nuevo al precio anterior; otros opinan que le colocaron una unidad vieja sabiendo que venían las nuevas.
Las rebajas de BYD en China van a demorar en bajar acá, si es que lo hacen, porque el stock que ya está en plaza o en viaje se compró a un precio anterior.
Salió un artículo sobre rebajas de precios de BYD en China y en la comunidad se preguntan si esos precios se trasladarán acá; se sugiere consultar al representante.
Según un gerente de Siniestros, la estadística marca que 1 de cada 4 autos choca una vez al año, sea a nafta o eléctrico.
Según lo discutido con una aseguradora para calcular pólizas de eléctricos, el riesgo más alto no es la falla eléctrica sino los choques y el acceso a repuestos.
Si traés el auto eléctrico por tu cuenta no tenés garantía local, lo cual se considera un riesgo alto; algunos importadores ofrecen service propio y garantía justamente para cubrir eso.
Un usuario tuvo su BYD e2 chocado del lado derecho durante 2 meses: el BSE ya había aprobado el arreglo, pero en el taller (Auto Papini) estaban esperando los repuestos de Sadar, lo que demoró mucho la reparación.
Para hacer Uber la diferencia real está en tener un auto eléctrico y trabajarlo uno mismo como autoempleo; con auto a nafta y empleado a un compañero no le fue tan bien, sobre todo por el desgaste del vehículo.
Buscando alquiler de auto eléctrico no encontré ningún precio publicado; en la comunidad algunos lo toman como señal de que el mercado todavía no está maduro.
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Preguntas Frecuentes
Resolvemos tus dudas sobre los indicadores económicos
¿Cuánto consume un BYD en Uruguay?
No te damos un número inventado: mirá lo que reportan quienes lo manejan todos los días. Experiencias reales sobre el consumo de los BYD.
¿Cuánta autonomía real tiene un BYD?
La autonomía real depende del modelo, el uso, el clima y la velocidad. Leé las experiencias de la comunidad sobre autonomía.
¿Cuánto tarda en cargar un BYD?
Depende de si cargás en casa o en un cargador público. Mirá las experiencias sobre carga domiciliaria y carga pública.
¿Los BYD dan problemas o fallas?
Lo mejor es ver los casos reales que comparte la comunidad. Experiencias sobre problemas y fallas de los BYD.
¿Cómo anda un BYD en ruta y viajes largos?
Leé las experiencias de la comunidad en ruta y viajes antes de salir a la carretera.
¿Cómo es el mantenimiento y el service de un BYD?
¿Qué conviene: BYD Seagull, Dolphin o Yuan?
La comunidad compara los modelos según su uso. Mirá las experiencias y comparativas entre modelos.
¿Qué garantía tiene un BYD?
Las condiciones conviene confirmarlas con el concesionario, pero acá podés leer las experiencias sobre garantía.