El Costa Urbana Shopping tiene un cargador lento con cable que el año pasado era gratis hasta 150 kW mensuales.
Experiencias reales de autos BYD en Uruguay
Consumo, autonomía, carga, mantenimiento y más. Lo que cuentan los propietarios de autos BYD que ya los manejan a diario en Uruguay. Filtrá por modelo para ver experiencias del Seagull, Dolphin, Yuan y más.
Lo mejor para la batería y el bolsillo es cargar en casa; la carga en continua conviene reservarla para los viajes o cuando no hay otra opción.
Según el manual, lo ideal es cargar en alterna y al menos una vez cada 6 meses hacer una carga lenta desde menos del 10% hasta el 100% para cuidar la batería.
El auto viene de fábrica con un cargador de emergencia de entrada Schuko y salida tipo 2 que carga a unos 3 kW, pensado para uso domiciliario.
Es normal que tras usar el aire acondicionado se forme un charco de agua debajo del auto: es solo condensación.
Un cable tipo 2 a tipo 2 nuevo se consiguió por unos 6000 pesos y sirve como plan B para cargar en la calle cuando no quedan cargadores rápidos disponibles.
La última actualización de software del Surf/Seagull (Dolphin Mini) es la versión 13.1.32.2507250.1, con fecha 25/07/2025.
Usar un Apple Watch como llave es muy práctico: abrís sin apoyar nada, y si te roban el reloj se bloquea automáticamente y no abre el auto.
Para exigir Face ID al abrir con la llave digital del iPhone hay que configurar la confirmación en el Wallet, aunque a un usuario el NFC le seguía abriendo el auto por defecto pese a desactivarlo.
Si te roban el celular con la llave digital vinculada, desde el propio auto podés deshabilitar ese teléfono para que ya no pueda abrirlo.
Con la llave digital configurada en un iPhone, incluso con el teléfono bloqueado se puede abrir y encender el auto, lo que un usuario considera un riesgo de seguridad.
Empadronar en Canelones (en lugar de Montevideo) evita tener que hacer el computest, que en Montevideo se exige a partir de los 5 años.
En una compra en la automotora BYD Amaya (frente al Nuevo Centro) entregaron el papel de circulación, a la semana llamaron para retirar la libreta de propiedad y colocaron las chapas sin costo; en otras automotoras pueden cobrarlo.
Se puede comprar el auto en Montevideo y empadronarlo en Canelones siempre que tengas un recibo a tu nombre de una casa en ese departamento.
La patente del 0km se paga recién en el próximo vencimiento de patente.
La tarjeta de carga de UTE se habilita desde el portal de UTE, luego se acerca al lector como un chip de débito; el costo de cada carga llega por mail en un recibo como el de la luz del hogar.
En Canelones el empadronamiento es más fácil: se hace todo por la web adjuntando los documentos, te avisan para ir a buscar las matrículas y luego pagás por internet.
El auto no trae rueda de auxilio, pero sí incluye un kit para pinchazos.
Cargando en ruta en los cargadores de UTE, a veces falla el internet y no se puede leer el QR, por lo que tener la tarjeta física de UTE resulta lo más práctico.
Configurar la tarjeta NFC se hace en el service oficial: hace dos años cobraban unos 20 y algo de dólares por la tarjeta y alrededor de 1500 pesos por la configuración.
La app de BYD te avisa el progreso de carga, si dejaste puertas o maletero abiertos, y geolocaliza dónde estacionaste el auto.
El auto tiene cuatro métodos de llave: la app del celular, la llave digital por NFC en el teléfono, la tarjeta NFC y la llave física tradicional.
Para activar la app de BYD, la automotora debe registrar tus datos con Sadar y desde China la habilitan; queda asociada al mail con que te registraste y en un caso tardó 48 horas.
La llave digital del celular funciona bien en iPhone y también en algunos Android específicos como Google Pixel y modelos Samsung (por ejemplo el S22 Ultra), pero no en cualquier teléfono.
Varios reportan que la tarjeta NFC no funciona del todo bien y que en algún taller llegaron a romper dos tarjetas sin poder configurarla; la llave digital en el celular resulta más confiable.
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