Truco para maniobrar: al sacarme el cinturón el Auto Hold se desactiva solo, así no tengo que tocar botones ni me olvido de volver a activarlo después.
Experiencias reales de autos BYD en Uruguay
Consumo, autonomía, carga, mantenimiento y más. Lo que cuentan los propietarios de autos BYD que ya los manejan a diario en Uruguay. Filtrá por modelo para ver experiencias del Seagull, Dolphin, Yuan y más.
Para estacionar conviene desactivar el Auto Hold: así el auto no tiene el tirón inicial y arranca despacio solo soltando el freno, sin necesidad de acelerar.
Si dejás el auto en un taller, revisá toda la vuelta del auto al recibirlo y, si no te dan papeles del estado, filmalo.
En reversa no conviene acelerar: si lo asistís pisando el acelerador el auto patina y terminás tocando (se ven muchos en la calle con bollos por eso); mejor dejarlo ir solo soltando el freno de a poco.
Se recomienda usar el auto en modo Eco los primeros 2000 km para un asentamiento suave de los componentes mecánicos y el sistema eléctrico; también está indicado en el manual.
El primer service corresponde a los 20.000 km o al año, lo que llegues primero.
El modelo 2027 que llegue al país vendrá de fábrica con subida automática de los vidrios al bloquear el auto; los modelos actuales no tienen esa función.
Los modelos actuales no suben los vidrios desde el control, solo bajan; se puede agregar con un módulo OBD que va en una ficha bajo el volante, pero cuando en el service actualizan el auto ese módulo deja de funcionar.
UTE tiene un simulador en su web (ute.com.uy/roc/simulador) donde poniendo el número de cuenta te muestra cuánto podrías ahorrar con otras tarifas según tu consumo.
Es normal que la llave del cargador y el cable se entibien al cargar a 3.2 kW durante 7 horas, incluso con instalación de cable de 6 mm²; pasa lo mismo con el wallbox de 7 kW.
El cambio a tarifa triple de UTE se puede hacer por la web o desde la app, eligiendo entre las únicas tres franjas de horas punta: 17 a 21, 18 a 22 o 19 a 23.
Si solo vas a usar el cargador lento que trae el auto y no vas a instalar wallbox, poné cable de 4 mm² (no 2.5 ni 3x2): la diferencia es apenas el doble de precio en el cable y quedás cubierto.
Cuando recién compré el auto enchufaba el cargador de emergencia a un toma de casa con cable de 2 mm² y a las 4 horas lo tuve que sacar porque el toma estaba hirviendo; ese calibre no aguanta.
El cargador portátil que viene incluido carga a unos 3.2-3.6 kW (unas 12 horas de 0 a 100%); para mantener ese consumo 7 horas o más, un cable de 2.5 mm² no aguanta aunque las tablas viejas lo permitan, porque se hicieron antes de que existiera la carga de autos.
Si vas a cablear la instalación de carga, conviene hacerlo con cable de 6 mm² aunque uses el cargador que vino con el auto: así, si más adelante querés poner un wallbox de 32 A, ya estás cubierto y gastás una sola vez.
Se aconseja tener una instalación eléctrica específica e independiente para el auto; si no la tenés, lo mejor es contratar a un electricista especializado en movilidad eléctrica para dejarla acorde.
Tratá de no dejar que la batería llegue a 0%.
Con el cargador que trae el auto, pasar de 15% a 100% lleva unas 10 horas o un poco más.
Saliendo de Rocha con el Surf al 100% y manejándolo a 120-130 km/h llegué al destino con 19% de batería.
Hice empalme Olmos–Chuy (unos 300 km) con el Surf a 90-95 km/h y llegué con 5%; lo hice dos veces y llegué con la misma carga.
El puerto USB tipo C del Seagull 300 es de carga rápida (figura como 60W); conviene comprar un cable largo para poder usar el celular desde el soporte.
Haciendo Solymar–Colonia Valdense (150 km por la perimetral) a 100 km/h: en verano con aire llego con 50% de batería, y en invierno con calefacción llego con poco más de 30%.
En invierno la autonomía baja bastante: en mi experiencia gasto entre un 20% y un 30% más que en verano.
En ruta a 90 km/h el Surf puede dar unos 280 km de autonomía, aunque es relativo: depende del viento, el peso, la temperatura y si vas con aire.
Desde el control remoto solo se pueden bajar las ventanillas, no subirlas; para subirlas hay que dejar presionado el botón de la manija de la puerta.
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