Compará cuánto gastás por mes en energía o combustible según los kilómetros que hacés, con tarifas de UTE y precio de nafta de ANCAP.
Conviene el eléctrico (En casa, de noche (tarifa valle))
$447,07/mes
Ahorrás $5.886,50/mes ($70.638,00/año) frente a un naftero.
Nota: compara solo el costo de energía y combustible (nafta súper 95 a $88,67/L de ANCAP; tarifas de UTE con IVA). No incluye compra, patente, seguro ni mantenimiento. Desde el 1º de enero de 2027 cambian las tasas de IMESI que los eléctricos e híbridos ya tienen fijadas, escalonadas por valor en aduana, o sea el valor de importación y no el precio de venta (Decreto 147/026), sin que hayamos podido verificar para qué lado se mueven. Es un impuesto de compra que esta cuenta no considera.
La clave del ahorro está en dónde cargás. Con la tarifa valle del Triple Horario de UTE (de 00:00 a 07:00) el kWh ronda los $2,98 con IVA, mientras que en la red pública de carga lenta cuesta $10,4. Cargar de noche en casa puede salir cerca de 3 veces menos que hacerlo en la calle.
El eléctrico cambia la nafta por electricidad, que en Uruguay es mucho más barata por kilómetro si cargás en casa. Esta calculadora pone los dos lado a lado para tu kilometraje real y te muestra cuánto ahorrarías por mes y por año.
Depende de dónde cargues. En casa de noche, con la tarifa valle del Triple Horario de UTE, el kWh ronda los $2,98 con IVA, así que cargar sale muy barato.
En la red pública de UTE el kWh cuesta $10,4 en carga lenta (corriente alterna) y $11,8 en carga rápida (corriente continua), más una bajada de bandera por cada sesión. Por eso cargar en casa de noche puede salir cerca de 3 veces menos que en la calle. Mirá el detalle en la tarifa eléctrica de UTE.
Tomamos valores realistas de un auto nuevo de hoy: 15 kWh/100km para el eléctrico (el BYD Yuan Pro mide entre 12,7 en ciudad y 16,8 en ruta) y 14 km/L para un naftero compacto. Son editables: cambiá los valores por los de tu auto para un cálculo más preciso.
No. Esta calculadora compara solo el costo de energía o combustible, que es lo que cambia mes a mes. La compra, el seguro y el mantenimiento dependen del modelo.
A favor del eléctrico juegan otros ahorros que no incluimos: la patente tiene alícuota reducida (3% para 0km y 2,25% para usados) y el BSE da 15% de descuento en el seguro. Podés ver el cálculo de la patente de vehículos.
Y hay algo más que tampoco incluimos y del que no sabemos para qué lado juega: el IMESI de la compra, cuyas tasas cambian desde el 1º de enero de 2027. Lo explicamos más abajo, en "¿Va a subir el costo de tener un auto eléctrico?".
Al comprarlo sí cambia algo: el Decreto 147/026, publicado en el Diario Oficial el 3 de julio de 2026, cambia las tasas de IMESI de los vehículos eléctricos e híbridos a partir del 1º de enero de 2027. No es un impuesto nuevo: estos vehículos ya tienen tasas de IMESI fijadas y el decreto las modifica. Lo que gastás en andar el decreto no lo toca, y es lo único que mide esta calculadora: energía y combustible, sin impuestos de compra.
Las tasas se escalonan en tres tramos según el valor en aduana del vehículo, que es el valor de importación y no el precio que te pide la concesionaria: mirando la etiqueta de precio no podés saber en qué tramo cae un auto. Los tramos son hasta US$ 19.000, más de US$ 19.000 y hasta US$ 27.000, y más de US$ 27.000.
El decreto contempla una franja inicial con tasa de 0% para los eléctricos puros de menor valor en aduana, o sea que los híbridos quedan fuera de esa franja. Ese 0% está escrito con todas las letras en los considerandos del decreto; la tabla con las tasas de cada tramo, no. Y el decreto no aclara si el 0% cubre todo el primer tramo: no des por hecho que un eléctrico barato paga cero.
Fuera de ese 0%, no publicamos ninguna tasa: ni las que rigen hasta el 31 de diciembre de 2026 ni las que rigen después. El Diario Oficial imprimió esa tabla como imagen y no como texto, y los números que circularon en la prensa no los pudimos verificar contra el original. Sin esos datos nadie puede calcular cuánto cambia comprar antes o después del 1º de enero de 2027, ni para qué lado se mueve en cada tramo.
Fuente: impo.com.uy
Usamos el precio vigente de la nafta súper 95 de ANCAP, que es un precio único oficial regulado para todas las estaciones del país. Si cambia, la calculadora se actualiza sola. Podés ver el valor actual en precios de combustible.